El despoblado de Montabliz (Bárcena de Pie de Concha, Cantabria)

May 31, 2017 | Autor: Rafael Palacio | Categoria: Modern History, Archaeology, Early Modern History, Landscape Archaeology, Cultural Landscapes
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El despoblado de Montabliz (Bárcena de Pie de Concha, Cantabria)

NARCISO HERREROS JOSE M." BLAS RAFAEL PALACIO Montabliz es un enclave perteneciente al Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, situado a unos 5,5 Kms. de la capital municipal. Sus coordenadas son: X = 04" 06' 10", Y = 43" 06'OS", Z = 490 m., del mapa E. 1: 50.000,Hoja 18-6 (Reinosa), del Servicio Geográfico del Ejército. En los últimos censos de población figura como una «estación», en la que residen únicamente dos habitantes ( l ) , aunque existen varias contrucciones que hoy en día se utilizan como cuadras por residentes en localidades cercanas. El ferrocarril Alar-Santander traza en Montabliz una cerrada curva, en cuyo seno se sitúa una estación de grandes dimensiones (2).

(1) INE, Censo de la población de España de 1970. Nomenclator de las ciudades, villas, lugares, aldeas y demás entidades de población, Tomo IV - 39 (provincia de Santander), Madrid 1973, pp. 14 y 15. (2) El punto de Montabliz se inscribe en la sección Reinosa-Bárcena, la de más complicado trazado y la última en ser inaugurada (1866) en el Alar-Santander. La existencia de esta gran estación se explica por lo sinuoso del trazado, muy superior a la distancia en línea recta, lo que exigiría el establecimiento de algunos centros de mantenimiento, de acuerdo con la fuente consultada, «la media diaria de obreros trabajando en la línea llegó a superar los 1.100»: GARCIA Y DIAZ DE VILLEGAS, J O Q ~ Manuel, voz «ferrocarril Alar-Santander*, Gran Enciclopedia de Cantabria, Santander 1985, pp. 22-25. 1

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Por la vaguada que desde la Sierra, se dirige al NE., al encuentro de la vega de Bárcena (3), discurre el río Bisueña, que vierte sus aguas al Besaya en las inmediaciones de la capital del municipio. En esta vaguada se asientan las viviendas actuales de Montabliz y, algunos cientos de metros más adelante, una serie de construcciones, hoy arruinadas, que son el objeto de este trabajo (Fig. 1). Descripción de las estructuras

El despoblado se sitúa en la margen derecha del río Bisueña, ocupando parte de la ladera adyacente y quedando limitado en su parte superior por un antiguo camino que se dirige a Media Concha. La superficie de esta área se aproxima a los 30.000 m. (Fig. 1). Se pueden distinguir tres tipos diferentes de edificaciones, ocupando cada una un área bien determinada.

- El primer tipo estaría representado por una serie de edificaciones de planta regular, que forman recintos de forma cuadrangular y rectangular y se encuentran, unidos entre sí, en la estrecha franja que configuran el río Bisueña y el camino que se dirige a Montabliz (Fig. 1 A). Los muros presentan un espesor medio de 0,60 m., siguiendo una técnica constructiva a base de piedra seca unida, en algunas ocasiones, con argamasa-arcilla. La parte trasera, sin vanos, está orientada al NO, coincidiendo con el trazado del río; entre éste y el grupo de estructuras descrito se dejó un espacio libre y llano, de una anchura de 3 m., a modo de camino o vía de acceso al curso de agua. El ejemplo de mayores proporciones lo constituye un edificio de 24 m. de longitud por 11 de anchura (Fig. 3). - E l segundo tipo está constituido por un pequeño número de edificaciones de planta irregular, con muros que alternan tramos rectos y cur(3) El topónimo «Bárcena» (en portugués «Barcia») parece presentar una raíz prelatina. Muy extendido por toda la superficie de Cantabria, su significado se asocia invariablemente a la presencia de una vega a lo largo de un curso de agua. Así, el lugar donde se asienta el despoblado sería, propiamente hablando, una bárcena. Para GONZALEZ ECHEGARAY, el origen de este topónimo estaría en el término latino «voraginem» (Manual de etnografía cántabra, ed. de Librena Estudio, Santander, 1988 pág. 54), pero en documentos del siglo XVII aparece «Barzanas», lo que puede reforzar la teoría de la raíz prerromana (CASADO SOTO, José Luis, Cantabria vista por los viajeros de los siglos XVI y XVII, Santander 1980, pp. 81 -82 y 84).

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vos, y realizados en mampostería y sillarejo sin argamasa, siendo frecuente el empleo de sillares bien escuadrados en los cimientos y primeras hiladas. Asimismo se han localizado algunos muros terreros combinados, en ocasiones, con los de mampostería. Los dos ejemplos mejor conservados se detallan en la figura 2.?.El conjunto se dispone en una zona restringida a ambos márgenes del antiguo camino a Mediaconcha (Fig. 1 C).

Camino hacia

4 Río

.

-

1400

Camino Pie de ConchaMontabliz

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A. Edificaciones de planta regular. B. Edificaciones de planta circular. C. Edificaciones de planta irregular.

Figura 1: Situación del asentamiento en detalle.

- Por último, otra área bien definida del despoblado estaría constituida por un gran número de estructuras de planta circular o semicircular (alrededor de 100) situadas en la ladera del monte, entre el camino Montabliz-Bárcena y la ruta a Mediaconcha, antes mencionada (Fig. 1 B). Su diámetro oscila entre 3 y 6 m.; su único vano presenta una anchura media de 0.75 m. La altura de los muros conservados también fluctúa considerable-

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mente, llegando a alcanzar en ocasiones los 2 m. de altura. Los muros están construidos a base de mampostería sin argamasa. La parte trasera de estas edificaciones se encuentra excavada en la ladera, obteniéndose así un suelo llano. Algunas consideraciones Hemos podido recoger dos tradiciones acerca del origen de las estructuras de planta regular (Fig. 1 A), dispuestas, recordémoslo, a lo largo del río. Una, que parece ser la más antigua, hace referencia a la existencia de «un pueblo antiguo», destruido por una crecida del río y abandonado con posterioridad. La otra asocia las ruinas con la construcción del tramo Pesquera-Bárcena del ferrocarril Alar-Santander, puesto en funcionamiento en 1866 (4): se trataría, así, de «polvorines», «cuadras», o «almacenes», según nuestros informantes. Podríamos, a la vista de los datos disponibles, suponer una cronología anterior o, a lo más, coetánea, a la fecha mencionada. Así, la hipótesis más atractiva pasa por la existencia de un poblado destruido por una fuerte crecida del Bisueña, cuyos restos fueron más tarde reutilizados por los operarios de la vía férrea. Por contra, no parece existir tradición oral acerca del grupo de estructuras semicirculares. Se asemejan a las «carboneras» ( 5 ) , «carrozales» (6), o «chozas» (7), pero su extraordinario número nos hace, lógicamente, descartar esa hipótesis. Además, el castaño está ausente de la vegetación arbórea de la zona, dominada por hayas y robles. A falta de datos más precisos, y dada la tradición que las viviendas de planta circular tienen en el NO. peninsular, nos inclinamos por una fechación anterior al conjunto citado en primer lugar. El área que más problemas plantea es la ocupada por las edificaciones de planta irregular, a causa de la inexistencia de paralelismos claros. La técnica constructiva, empero, sigue la tónica general de la comarca: mampostería, sillarejo y sillar a seco. Su relación con el camino de Mediaconcha parece evidente: la desaparición de uno implicaría el fin del otro. Atendiendo al entorno arqueoldgico es de notar la disposición de Montabliz, en una línea paralela al antiquísimo camino de Castilla a la mar; la (4) Ver nota 2. ( 5 ) Lugares donde se realizada y guardaba el carbón vegetal. (6) Lugares donde se almacenan las castañas con el fin de que se desprendan los
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