Identificação de traçado óptimo de uma estrada em ambiente SIG

Identificação de Traçado Óptimo de uma Estrada em ambiente S.I.G. CABRAL, Admilson1 , MARTINS, Ricardo1, SANTOS, Mónica1 , RIBEIRO, Vitor2

Introdução

Os Sistemas de Informação Geográfica (SIG), nomeadamente o software ArcGIS, permitiu a análise da localização óptima para a implementação de uma via de comunicação que liga as povoações de Gondoriz e Cibões (Figura 1). O conhecimento espacial da área em estudo é essencial na realização de qualquer projecto. A procura de soluções adequadas à realidade dos lugares deve privilegiar o aumento da acessibilidade e da mobilidade às respectivas populações. Procura-se identificar o traçado com menor intervenção física, menores recursos o que implica avaliar as caraterísticas físicas (relevo, cursos de água, insolação, áreas de visibilidade, etc.) e humanas (distribuição e densidade populacional, vias de comunicação existentes, custos associado, etc.). Considerando as diversas variáveis intervenientes e o elevado volume de informação que geralmente está na base destes projectos, os S.I.G. assume-se como uma ferramenta que permite esta gestão de forma mais eficiente e rigorosa. Metodologia/Critérios Orientadores Para encontrar a melhor solução do traçado foram seleccionados alguns critérios aos quais se atribuíram diferentes pesos de acordo com a sua importância relativa. Através da ferramenta para construção Modelos Declive do Terreno São privilegiados os declives ≤ 5 % já que declives superiores poderão colocar em risco a segurança dos utentes e estão-lhe associados elevados custos (necessidade de terraplanagem, acesso de maquinaria dificultado, etc.)  Orientação

Avaliar a acção do declive segundo uma orientação das vertentes por forma a privilegiar os as áreas com maior insolação.  Cursos de Água Evitar atravessar cursos de água prevenindo custos financeiros adicionados relativos à construção de pontes e de impacte ambiental e paisagístico.

Apuramento dos resultados

 Os critérios definidos neste estudo permitiram encontrar a melhor solução para a implementação da estrada de ligação entre as povoações de Gondoriz e Cibões (Figura 3): - O elevado peso atribuído ao declive levou a que o traçado apurado percorra áreas de baixo declive; - A importância da serventia às populações é fulcral e facilmente perceptível no traçado que se aproxima das povoações; - O traçado atravessa pequenos cursos de água que não são considerados relevantes quer pelo seu impacte financeiro quer ambiental; - a distância/custo foi visivelmente apurada A utilização de modelos permite que os mesmos critérios sejam aplicados a diferentes áreas de estudo de forma rápida e eficiente. O recurso a modelos é uma forma eficiente de analisar o espaço, quando o volume de informação é elevado. Permite também a análise de vários cenários alterando o(s) critério(s) de partida.

1 – Estudantes do 3º Ano Licenciatura de Geografia e Planeamento, Departamento de Geografia, Universidade do Minho 2 - C.I.C.S. / N.I.G.P. / Docente de Detecção Remota e S.I.G. no Departamento de Geografia, Universidade do Minho

 Rede de Estradas Integrar com a rede viária potenciando a sua articulação.

existente

Proximidade Mínima e Máxima às Povoações Aproximar o máximo possível das povoações promovendo a sua serventia evitando no entanto uma excessiva proximidade que coloque em causa a qualidade de vida dos habitantes e a necessidade de demolições. Exposição Solar A construção da estrada em terrenos com boa exposição solar contribui para a segurança rodoviária já que a probabilidade de formação de gelo é menor; Distância/Custo Procura-se o traçado mais curto por forma a aumentar a acessibilidade e reduzir os custos associados quer pela construção em si quer pelo gasto de combustível inerente.