Plano de Mobilidade Sustentável do Município de Tavira (Poster)
Descrição do Produto
Equipa Técnica: João Figueira de Sousa (Coordenação), André Fernandes, Ana Márcia Ferreira, Carlos Pita Rua, Hélder Ferreira, Michael Rodrigues, Ricardo Malhão, Rita Marquito
Tavira Apresentação
! CASTELO !
LEIRIA
A estratégia de intervenção delineada no âmbito do Plano de Mobilidade Sustentável do Município de
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Tavira é formalizada num quadro articulado de orientações (concretizadas em objectivos específicos e
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objectivos operacionais) balizadas pelas prioridades de intervenção traçadas no objectivo geral do Plano,
Objectivos do Plano de Mobilidade Sustentável
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topo, de carácter transversal, prende-se com a necessidade de enquadrar o sistema de transportes e
LISBOA !!
e que traduzem o desígnio (explicitado sob a forma de visão estratégica) assumido para este domínio no horizonte de 2015.
! ÉVORA !
deverá contribuir. Sectorialmente, o Plano obedece a um objectivo geral, necessariamente articulado com o objectivo de
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38°N
mobilidade num todo sistémico ao qual aquele pertence, com o qual se articula e para a efectivação do qual
Cen t r al
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SETÚBAL!!
O Plano de Mobilidade Sustentável é enquadrado por um objectivo de desenvolvimento do concelho, cuja abrangência supera a especificidade sectorial do Plano de Mobilidade. A consideração deste objectivo de
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desenvolvimento do concelho, porquanto visa efectivar um conjunto de orientações no domínio dos
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transportes e mobilidade, tributárias da concretização do objectivo de topo. O objectivo geral decompõe-se
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em objectivos específicos e estes em objectivos operacionais. No quadro dos objectivos operacionais são
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apresentados projectos e acções.
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Objectivo Geral
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Enquadramento Territorial do Concelho de Tavira
Fonte: CMT
Fonte: CMT
TAVIRA ! !
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Um sistema de transportes que garanta níveis de acessibilidade e mobilidade diferenciados, adaptados às especificidades do território e da procura, contribuindo para a elevação dos padrões de qualidade de vida da população e para o aumento da coesão socio-económica e territorial, num quadro de estreita articulação
Visão: Um Olhar Sobre o Sistema de Mobilidade em 2015
com o planeamento do território e de aumento da sustentabilidade financeira, energética e ambiental do sector dos transportes
Um sistema de transportes que garanta níveis de acessibilidade e mobilidade diferenciados, adaptados às especificidades do território e da procura, contribuindo para a elevação dos padrões de qualidade de vida da população e para o aumento da coesão socio-económica e territorial, num quadro de estreita articulação com o planeamento do território e de aumento da sustentabilidade financeira, energética e ambiental do sector dos transportes
Objectivos Gerais e Específicos Objectivo Específico 1 Promover a articulação entre planeamento do território e planeamento dos transportes, num quadro alargado de promoção de uma “cultura de mobilidade sustentável” e de melhoria da governância do sector dos transportes
Contribui para assegurar uma maior equidade territorial no acesso a equipamentos, bens e serviços, garantindo a igualdade de oportunidades e o direito à mobilidade que deverá assistir a todos os cidadãos
Contribui para a concretização do modelo territorial preconizado nos instrumentos de desenvolvimento e planeamento territorial em vigor
Uma Visão para
Objectivo Operacional 1.1 – Quadro de directrizes para enquadramento da política municipal nas áreas do planeamento do território, do planeamento dos transportes e da gestão da mobilidade aprovado e em eficácia Objectivo Operacional 1.2 – Política de educação escolar e educação cívica sobre a problemática da mobilidade sustentável implementada Objectivo Operacional 1.3 – Observatório da Mobilidade implementado e em funcionamento
2015
Objectivo Específico 2 Promover uma oferta de transporte público adaptada à dinâmica da procura e estruturada de forma a assegurar uma cobertura territorial diferenciada, de acordo com os diferentes padrões de mobilidade da procura
É um sistema mais eficiente e portanto mais sustentável do ponto de vista ambiental, energético e financeiro, garantindo níveis de serviço adaptados às especificidades territoriais e da procura
Assegura uma oferta de infra-estruturas e serviços de transporte em permanente adequação e adaptação às especificidades da procura.
Objectivo Operacional 2.1 – Rede de transportes públicos urbanos com circuitos alargados, cobrindo as áreas de expansão urbana da Cidade de Tavira Objectivo Operacional 2.2 – Rede de transportes escolares reorganizada, com custos de operação mais reduzidos, garantindo níveis de conforto adequados às especificidades da população servida
Projectos / Acções
Objectivo Operacional 2.3 – Articulação modal melhorada através da promoção de um novo interface, Objectivo Específico 1 Concepção de um documento orientador da política municipal nas áreas do planeamento do território, planeamento dos transportes e gestão da mobilidade O.O. 1.1
O.O. 1.2
Programa de acções de sensibilização sobre mobilidade sustentável junto da população em geral
Objectivo Específico 3
possibilitando uma coordenação mais eficiente da oferta de transportes e um aumento dos níveis de conforto
O.O. 3.1
dos utentes
O.O. 3.4
acesso às praias, promovendo a transferência modal a partir do transporte individual
Ordenamento da oferta de estacionamento em parques periféricos ao centro da Cidade de Tavira
O.O. 3.2
Implementação de um sistema de recolha, tratamento e divulgação de informação sobre o sistema de transportes e mobilidade
Adopção da problemática da mobilidade sustentável como princípio dos projectos educativos de escola
Objectivo Operacional 2.4 – Desenvolvimento de soluções atractivas de serviços de transporte público no
Programa de construção de novas variantes urbanas
Projecto de eliminação dos principais pontos de conflito de tráfego na Cidade de Tavira
Requalificação e ordenamento do estacionamento nas áreas de acesso às praias
Programa de melhoria das condições de segurança nas passagens de nível do concelho
incrementada
Objectivo Específico 3
O.O. 3.4 O.O. 3.3
O.O. 1.3
Objectivo Operacional 2.5 - Eficiência do sistema de transportes de pessoas portadoras de deficiência
Assegurar uma mobilidade rodoviária ambientalmente mais sustentável, mais segura e mais compatível com a elevação dos níveis de qualidade de vida Objectivo Operacional 3.1 – Constrangimentos à fluidez do tráfego minimizados através da construção de
O.O. 1.2
novas variantes urbanas Objectivo Específico 2 O.O. 2.1
Desenvolvimento de novas soluções de transporte colectivo de passageiros que assegurem a ligação às áreas de praia
O.O. 4.1
Objectivo Operacional 3.4 – Oferta de estacionamento na Cidade de Tavira e junto às praias requalificada e
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O.O. 4.2
Objectivo Específico 4 Criar condições para aumentar a atractividade dos modos suaves nas deslocações urbanas e de curta distância
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Requalificação da Praça da República (obra realizada no âmbito do Plano de Mobilidade e Acessibilidade)
Parreira
pedonalizado e do redimensionamento de infra-estruturas pedonais em percursos urbanos e de curta distância Rua Dr.
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Fonte: CMT
Objectivo Operacional 4.1 – Mobilidade pedonal melhorada através do alargamento do perímetro Trav. das Cun has
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Rua Dr.
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Objectivo Operacional 4.2 – Mobilidade ciclável aumentada com a criação de condições de conforto e Parreira
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Casa Municipal André Pilarte
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Rampas para vencer desníveis (obra realizada no âmbito do Plano de Mobilidade e Acessibilidade)
ordenada
Projecto de desenvolvimento de uma rede ciclável
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Fonte: CMT
passagens de nível ferroviárias melhorada
O.O. 4.1
Reestruturação da rede de serviços de transporte de pessoas portadoras de deficiência
D. B
Construção de um novo interface rodo-ferroviário na Cidade de Tavira
Objectivo Operacional 3.3 – Condições de segurança de peões e veículos no atravessamento de
Redimensionamento e requalificação das infra-estruturas pedonais nos principais percursos pedonais
O.O. 2.5 O.O. 2.3
constrangimentos de tráfego e os níveis de sinistralidade
Projecto de alargamento do perímetro pedonalizado no centro da Cidade de Tavira
Pad inha
O.O. 2.2
O.O. 2.4
Trav. José
Alargamento dos percursos e/ou criação de novas carreiras de serviços de transportes públicos urbanos
Reestruturação da rede de transportes escolares
Objectivo Operacional 3.2 – Principais pontos de conflito de tráfego eliminados, reduzindo os
Objectivo Específico 4
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1º
Projecto de eliminação dos pontos de conflito na Rua D. Marcelino Fonte: CMT Franco (Projecto Mobilidade Sustentável)
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segurança da circulação
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