Utilização de sistema de informações geográficas na avaliação de áreas para ocupação urbana em João Pessoa/PB

II Simpósio Brasileiro de Geomática V Colóquio Brasileiro de Ciências Geodésicas

Presidente Prudente - SP, 24-27 de julho de 2007 ISSN 1981-6251, p. 1116-1118

UTILIZAÇÃO DE SISTEMA DE INFORMAÇÕES GEOGRÁFICAS NA GESTÃO DA SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO DA CIDADE UNIVERSITÁRIA ZEFERINO VAZ UNICAMP DIOGENES CORTIJO COSTA MARIA TERESA FRANÇOSO JORGE LUIZ ALVES TRABANCO MARCEL GUIMARÃES CUNHA Universidade Estadual de Campinas - Unicamp Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo - FEC Departamento de Geotecnia e Transportes, Campinas - SP {mteresa,trabanco,dcortijo }@fec.unicamp.br

ABSTRACT – Data of Unitransp, responsible organ for the fiscalization of the traffic inside of Unicamp, they show the growth of occurrences of accidents. Among the reasons they are the disrespect lack on the part of the users to the laws of traffic, growth of the number of vehicles and the lack of signalling of the roads. Besides, it has been having an increase of circulation of vehicles, that you/they use the roads of the university bound for companies and close universities. Before that, a System of Geographical Information was elaborated in the administration of the signalling of traffic of the Academical City Zeferino Vaz (UNICAMP), tends in view that the University already possesses a Digital Cartographic Base in the scale 1:2000 obtained by rising aerofotogramétrico, which will constitute Dados Graph's Base, where it will be inserted to the Signalling of existent Traffic. The technology SIG offers operational tools for planning, administration, aid to the socket of decision and support to the politics. The alphanumeric Base of Data will understand the Register of the Horizontal and Vertical Signalling (warning, regulation and orientation) that will be georeferenciada to SIG. The Software of used SIG will be Geomedia Professional 6.0, which will allow the administration as for the register of the signalling with data for maintenance and replacement, among others.

1 INTRODUÇÃO A Cidade Universitária Zeferino Vaz, implantada em 1968, apresenta sistema viário, cujo trânsito interno distribui-se pelas unidades e institutos dos diversos cursos do campus. Atualmente a Universidade conta com 16313 alunos de graduação distribuídos em 53 cursos, 15393 alunos de pós-graduação, bem como 7835 funcionários para atendimento das atividades administrativas e 2105 docentes, constituindo um grande pólo gerador de tráfego. (Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Unicamp). Certas atividades, como o Hospital das Clínicas, entregas de mercadorias, entre outras, agravam a situação do trânsito. Como tal, o sistema viário deve ser sinalizado de forma clara e ser mantido em condições adequadas para o cumprimento de sua função conforme prevista pelo Código de Trânsito Brasileiro (1997). Devido ao elevado número de placas existentes, marcas de sinalização, faixas de pedestres, a gestão da manutenção é bastante complexa, que pode, no entanto ser agilizada com o uso de um SIG, objeto deste projeto. O SIG, uma tecnologia emergente, surge como ferramenta imprescindível na era da informação, onde a COSTA, D.C et al.

humanidade ingressa neste início de século XXI. A utilização se dá como uma ferramenta gerencial, poderosa o suficiente para administrar, organizar e processar volumes gigantescos de informações geográficas e prover fundamentos para resolver problemas que atingem o meio ambiente. A sociedade está se conscientizando rapidamente da necessidade do gerenciamento coordenado das informações do ponto de vista geográfico. Ao mesmo tempo, a comum aversão ou negativismo em relação às novas tecnologias, demonstra-se mais amena em relação ao SIG. Certamente em função da necessidade de administrar com sabedoria recursos naturais do planeta. A tecnologia SIG oferece ferramentas operacionais para planejamento, gerenciamento, auxílio à tomada de decisão e apoio à política. O SIG é antes de tudo um Sistema de Informações Automatizado: • Como processo orientado – baseado na idéia de que um sistema de informação consiste de subsistemas integrados que auxiliam na conversão dos dados geográficos para informações úteis. Assim, o sistema SIG deve incluir processos para entrada, armazenamento, manipulação, análisee saída de

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informações geográficas (Calkins & Tomlison, 1977). Como processo aplicativo – baseado no tipo de informação que se pode manipular. Os esquemas classificativos podem incluir sistemas para: inventário de recursos naturais, planejamento e gerenciamento urbano, planejamento e avaliação, controle e estudos ambientais, estudos científicos, modelagem, etc. (Pavlidis e Mclaughlin, 1984). Como conjunto de ferramentas – baseado na idéia que tais sistemas incorporam sofisticados conjuntos de comandos e algoritmos baseados em computadores para manipulação de dados espaciais. Normalmente, essas ferramentas são organizadas de acordo com as necessidades de cada processo do subsistema orientado.(p. ex.: entrada, gerenciamento, análise e saída, etc.) (Tomlinson & Boyle, 1981 e Dangermond, 1983). Como processo de base de dados – baseado na redefinição da ferramentabilidade do SIG, para interagir com as bases de dados. Neste enfoque, o SIG é definido como um sistema que usa uma base de dados espaciais, de modo a prover respostas para as perguntas de natureza geográfica. Todos os SIGs são desenhados dentro deste enfoque, mas buscando melhor e maior eficiência para união ou combinação de entidades geográficas com seus atributos ou das variáveis associadas com as entidades geográficas (Goodchild, 1985).

Um SIG deve responder a cinco perguntas básicas: Localização; Condição; Tendência; Padrões; Modelagem. O custo da tecnologia de informações geográficas certamente não é um problema trivial. Os custos são obtidos em função de tamanho, configuração e nível de sofisticação do SIG. Algumas regras básicas podem no entanto ser estabelecidas: • Hardware e software raramente ultrapassam 20% do custo total. • Despesas de manutenção de hardware e software superam rapidamente as projeções iniciais. • O maior custo fica por conta do desenvolvimento do banco de dados geográfico. • São benefícios indiretos os obtidos por instituições ou comunidades de alguma forma ligadas ao patrocinador do SIG. 1) Benefícios trazidos pela automação do mapeamento e respectiva manutenção são mais facilmente visualizados. - Redução do custo operacional. - Eliminação da coleta de dados redundantes. - Integração de dados. - Automação do processo da análise técnica. 2) Em qualquer instituição ou empresa, existem funções ou procedimentos não executados regularmente, COSTA, D.C et al.

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pelo grande esforço exigido, independentemente de serem interessantes, benéfica ou úteis. O SIG freqüentemente viabiliza, através de suas características expandidas, a execução prática e rápida deste tipo de função. 3) Certos benefícios do SIG não podem ser medidos antecipadamente, mas após a implantação e o uso. Mesmo com rígido planejamento rigoroso no projeto do SIG, as aplicações que trazem benefícios consideráveis são muitas vezes reconhecidas após a implantação. Estas aplicações surgem como respostas a eventos imprevisíveis. 4) Alguns benefícios da tecnologia SIG não são contabilizáveis em termos financeiros. Em alguns casos, benefícios intangíveis podem justificar investimentos na tecnologia SIG. 5) Como resultado da automação, surgem oportunidades de comercialização de serviços e dados digitais. Apenas recentemente o valor de Bancos de Dados Geográficos tem recebido o devido reconhecimento pelo seu potencial valor comercial. A tecnologia SIG promete contribuir na resolução de nossos problemas. Não é possível estimar as mudanças que a tecnologia SIG pode trazer. Não temos experiências suficientes com ferramentas do gênero em nossas instituições. Mas, provavelmente a tecnologia SIG irá transformar a maneira como abordamos determinados problemas. Esta é uma área da tecnologia na qual ainda estamos dando os primeiros passos (Schmidlin, D., Merege, P., Brandalize, A. A., Siebert, U., Introdução ao Geoprocessamento, Editora Sagres, Curitiba, 1995.). 2 Objetivos Os objetivos do projeto são: - Implementação de rotinas de cadastramento da sinalização horizontal e vertical com a utilização de SIG. - Geração de Mapa Digital com o cadastro da sinalização quanto á: tipo, materiais, estado de conservação, localização geográfica. - Desenvolvimento de aplicativos gerenciais, por meio de dados cadastrais, quem possibilitem a análise dos diversos aspectos da sinalização e sistema viário, para intervenção e correções. - Obtenção de relatórios, tabelas gráficas e mapas temáticos que auxiliem a tomada de decisões por parte da Prefeitura Municipal do campus, quanto à manutenção e correção da sinalização. 3 MÉTODO DE TRABALHO

Para se atingir os objetivos propostos, será obtido junto a Prefeitura Municipal do campus, a Base Cartográfica digital em escala 1:2000, de levantamento aerofotogramétrico

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executado em 2000. Bem como mapas analógicos, dados cadastrais da sinalização e outras informações que permitam avaliar o estado atual da sinalização existente no campus. Após a análise desses dados será verificada em campo a localização, tipo, materiais da sinalização que será comparada com os dados existentes fornecidos pela Prefeitura Municipal do Campus. Será executado o tratamento do topológico da Base Cartográfica quanto a pontos, linhas, arcos e polígonos, visando sua inserção no ambiente SIG. Os dados já validados serão georreferenciados e geocodificados em Bases de Dados tipo ACCESS que fará parte das informações do SIG. Os dados cadastrais que não sejam atualizados serão objeto de cadastramento físico por processos convencionais da topografia para lançamento e georreferenciamento na Base Cartográfica Digital. Com o uso do SIG, serão desenvolvidas rotinas para gestão da sinalização. Na forma de Queries (consultas) de fácil acesso pelos técnicos da Prefeitura Municipal do campus. 4. RESULTADOS OBTIDOS As etapas concluídas do projeto foram: 1- Preparação topológica da Base Cartográfica para uso no Sig Geomedia 6.0. 2- Coleta em campo através de amarrações topográficas da sinalização horizontal e vertical do Campus da Cidade Universitária Zeferino Vaz. Sistematização do cadastro da sinalização horizontal e vertical, e inserção no Banco de Dados (Access), para a geração dos produtos em SIG, tais como tabelas, relatórios, mapas temáticos, bem como análises espaciais referentes à sinalização. 3- Na etapa futura serão desenvolvidos aplicativos para a gestão do sistema de sinalização da UNICAMP. 5. COMENTÁRIOS FINAIS Pretende-se que o SIG da sinalização seja uma ferramenta útil para a Prefeitura do Campus, na gestão do sistema viário e facilitador da tomada de decisão por parte dos técnicos responsáveis pelo mesmo REFERÊNCIAS Banach, J. V., Base Cartográfica Ideal para GIS ; São Paulo, 2001. Comas, D. e Ruiz, E., Fundamentos de los Sistemas de Información Geográfica, Editora Ariel Geografia, Barcelona, 1993. Davis Jr, C. A., Fonseca, F. T., GIS – Fundamentos; Sagres Editora, 1996; Geomedia Professional – GIS 03228, Centro de Treinamento SISGRAPH, São Paulo, Outubro de 2005. COSTA, D.C et al.

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Unicamp Moldes, J. F., Tecnologia de los Sistemas de Información Geográfica, Editora Rama, Madri, 1995. Schmidlin, D., Merege, P., Brandalize, A. A., Siebert, U., Introdução ao Geoprocessamento, Editora Sagres, Curitiba, 1995. Silva, A. N. R., Ramos, R. A. R., Sousa, L. C. L., Rodrigues, D. S., Mendes, J. F. G., SIG – Uma Plataforma para Introdução de Teorias Emergentes no Planejamento Urbano, Regional e de Transportes, Edição dos Autores, São Carlos, 2004. Tommaselli, A. M. G.. Rosseto, C. F., Geoinformação – Passado, Presente e Futuro, 1ª edição, EspaçoGEO, 2001. www.intergraph.com www.sisgraph.com.br