A educação ambiental em empreendimentos rodoviários de grande porte: uma experiência em ambiente informal

21/03/2015

[Artigo] ­ Educação Ambiental em Ação

ISSN 1678­0701

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 Artigos No. 41 ­ 03/09/2012

A educação ambiental em empreendimentos rodoviários de grande porte: uma experiência em ambiente informal Link permanente: http://www.revistaea.org/artigo.php?idartigo=1267

As obras de infra­estrutura rodoviária em especial as estradas e pontes têm características peculiares sob o aspecto ambiental. Seus efeitos sobre o meio ambiente, caso não sejam corretamente avaliados, podem provocar danos irreversíveis a nível local ou mesmo regional (...)

A educação ambiental em empreendimentos rodoviários de grande porte: uma experiência em ambiente informal  

Suely Gonçalves Magalhães Andrade1; Daniel Oliveira Santana2,3; Thiago Bicudo Krempel Santana4  

1Gerência de Controle de Impacto Ambiental – DER/SE, Aracaju­SE, Brasil ­  [email protected] 2Núcleo de Pós­graduação em Ecologia e Conservação da Universidade Federal de Sergipe, São Cristóvão­SE, Brasil 3Docente da Faculdade Atlântico, Aracaju­SE, Brasil ­ [email protected] 4Instituto Amuirandê, Aracaju­SE, Brasil ­ [email protected]

 

RESUMO As obras de infra­estrutura rodoviária em especial as estradas e pontes têm características peculiares sob o aspecto ambiental. Seus efeitos sobre o meio ambiente, caso não sejam corretamente avaliados, podem provocar danos irreversíveis a nível local ou mesmo regional. Portanto, é primordial a identificação e caracterização dos impactos ambientais potenciais deste ramo de atividade em cada fase de seu desenvolvimento, para que possam ser estabelecidos pelo órgão ambiental, os planos e programas a serem realizados para  que  sejam  minimizados.  A  ponte  Jornalista  Joel  Silveira,  considerada  um  empreendimento  de  grande  porte  foi  o  cenário escolhido para o desenvolvimento de ações educativas voltadas a Educação Ambiental, cujas atividades executadas pelos operários na  área  do  canteiro  podem  causar  danos  considerados  lesivos  ao  ambiente.  Com  base  na  Lei  9.795  de  27  de  abril  de  1999,  que dispõe sobre a Educação Ambiental (EA) e institui a Política Nacional de Educação Ambiental no Brasil, em seu Art.2º que diz: “A Educação Ambiental é um componente essencial e permanente na educação nacional, devendo estar presente, de forma articulada, em todos os níveis e modalidades do processo educativo, em caráter formal e não­formal”, buscou­se desenvolver a temática deste trabalho por entender que o homem, ao obter acesso ao conhecimento, é capaz de interferir de forma positiva no meio, não estando necessariamente  em  um  ambiente  formal,  bastando,  contudo,  que  tenha  acesso  às  informações  pertinentes  a  problemática ambiental, levando­o a compreender a intrínseca relação existente entre o homem e a natureza e que este processo educativo deve acontecer de forma harmoniosa, cíclica e integrada para o sucesso da sustentabilidade.   Palavras­chave: Educação ambiental, meio ambiente, sensibilização.  

ABSTRACT The woks of roads services infrastructure, specially roads and bridges have peculiar features according to environmental aspect. Their effects  to  environment  whether  they  were  not  rated  correctly.  They  can  cause  irreversible  damage  to  the  local  or  even  regionally areas. So, it is essential the identification and determine the potential environmental impacts in this type of active in each phase of its development in order to be organized some plans and programs by the environmental agency. The plans and programs must be rated in  order  to  be  minimized  before  done.  Journalist  Joel  Silveira  bridge  is  considered  a  large  work,  so  it  was  the  scenery  chosen  to develop the education actions to the Environmental Education whose actives done by the workers in their jobsite can cause serious damage. Based on the Law 9.795 of April 1999 which rule about Environmental Education Policy. That Law in its Article 2  nd   says, “The Environmental Education is a primordial and permanent component in the national education it must be present in an articulated way in all levels and modalities in the educative process in the formal and non­formal level.” So,  the  theme  of  this  paper  was  developed  because  it  is  known  that  the  human  race  when  gets  knowledge  it  as  able  to  interfere positively in the environment and it is not necessary to be in a formal place, the only thing that it is important is getting access to the information  related  to  environment,  taking  the  human  race  to  think  about  the  relation  between  man  and  nature  and  that  education process must happen harmoniously ciclicously and integrately for the success of sustentability. Key words: Environmental Education, environment, sensibilization.

1. INTRODUÇÃO O interesse pela preservação ambiental tem sido um tema amplamente discutido pelo mundo globalizado. A população mundial tem  mostrado  que  está  cada  vez  mais  consciente  de  que  o  modelo  atual  de  desenvolvimento  econômico,  tanto  em  países desenvolvidos,  como  naquele  em  vias  de  desenvolvimento,  está  intimamente  associado  à  degradação  do  meio  ambiente,  com impactos diretos na qualidade de vida e na própria sobrevivência da espécie humana. O  modelo  de  desenvolvimento  atual,  desigual,  excludente  e  esgotante  dos  recursos  naturais,  tem  levado  à  produção  de  níveis alarmantes  de  poluição  do  solo,  ar,  água,  destruição  da  biodiversidade  animal  e  vegetal  e  ao  rápido  esgotamento  das  reservas http://www.revistaea.org/artigo.php?idartigo=1267&class=02

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minerais e demais recursos não renováveis em praticamente todas as regiões do globo. Esses processos de degradação têm sua origem  em  um  modelo  complexo  e  predatório  de  exploração  e  uso  dos  recursos  disponíveis,  onde  conceitos  de  preservação, desenvolvimento  sustentável,  igualdade  de  acessos  aos  recursos  naturais  e  manutenção  da  diversidade  de  espécies  vegetais  e animais estão longe de serem realmente assumidos como princípio básicos norteadores das atividades humanas [1]. O  homem,  identificado  como  personagem  principal  e  causador  de  toda  a  problemática  ambiental,  têm  um  papel  fundamental nessa  questão.  Cabe  a  ele  determinar  e  estabelecer  mudanças  significativas  nos  modelos  atuais  de  exploração  da  natureza,  e  a capacidade de tornar o mundo socialmente mais justo e ecologicamente sustentável [2]. Essas mudanças devem ocorrer através da sensibilização do cidadão, da comunidade, de toda uma nação através da Educação Ambiental (EA). É ela que vem mostrar os meios e a postura a serem adotadas para que tais mudanças, tão almejadas, possam ser de  fato  alcançadas.  Neste  caso  a  escola  tem  um  papel  importante,  mas  não  deve  ser  considerada  como  único  espaço  capaz  de trabalhar a EA e provocar mudanças no indivíduo. Para criarmos atividades de EA, é importante pensar em ações que sejam transdisciplinares, uma vez que meio ambiente é um tema transversal e que seja trabalhada de forma agradável, lúdica, informativa e cultural [3, 4]. Sendo assim, os espaços em que deve ocorrer o processo de sensibilização do cidadão deixa de ser exclusivamente da escola, tradicionalmente  conhecido  ambiente  formal,  permitindo  que  estas  ações  sejam  desenvolvidas  em  ambiente  informal  envolvendo todos  os  segmentos  da  população,  a  exemplo  de  trabalhadores,  políticos,  empresários,  associação  de  moradores,  profissionais liberais entre outros [5]. O  propósito  da  realização  do  tema  deste  trabalho  foi  efetuar  atividades  educativas  voltadas  à  Educação  Ambiental  na  Ponte Jornalista  Joel  Silveira,  que  foi  construída  sobre  o  rio  Vaza­Barris.  O  empreendimento  em  questão  foi  realizado  pela  empresa Contern,  tendo  como  empreendedor  a  Secretaria  de  Estado  de  Infra­Estrutura  de  Sergipe  (SEINFRA),  através  do  Departamento Estadual de Infra­Estrutura Rodoviária de Sergipe, DER/SE [6]. 2. MATERIAIS E MÉTODOS O trabalho foi desenvolvido no canteiro de obras localizado próximo ao atracadouro das balsas no povoado Caueira no município de  Itaporanga  d’Ajuda  (Sergipe),  onde  houve  a  aplicação  de  questionários,  realização  de  palestras,  dinâmicas  educativas,  entre outras  ações  cuja  temática  abordada  foram  voltadas  aos  aspectos  relacionados  ao  meio  ambiente,  saúde,  segurança  e  higiene, tendo como público alvo os operários e demais funcionários envolvidos com o funcionamento e construção do empreendimento. As  atividades  foram  realizadas  bimestralmente,  com  duração  de  trinta  minutos,  através  de  palestras  realizadas  junto  aos trabalhadores e funcionários envolvidos na construção, onde se buscou orientá­los quanto à adoção de procedimentos considerados ambientalmente corretos no exercício de suas funções, levando­os a entender que suas ações podem alterar o meio ambiente, e que estes trabalhadores passam a ser co­responsáveis por elas em seu ambiente de trabalho, podendo estender aos seus familiares e a comunidade onde vivem as experiências ali vivenciadas. Durante essa atividade, foi levado ao conhecimento dos participantes a importância da manutenção da integridade dos recursos naturais  do  rio  Vaza­Barris,  alertando­os  a  respeito  de  práticas  predatórias  que  possam  causar  impactos  naquele  ambiente  e  nos manguezais ali presentes [7]. Também  foram  desenvolvidos  temas  que  abordam  a  saúde  e  prevenção  de  acidentes  com  animais  peçonhentos,  orientações referentes à higiene e segurança do trabalho, coleta seletiva de resíduos sólidos, preservação de fauna e flora. Foram aplicados questionários junto aos operários, engenheiros e demais funcionários da empresa que atuam de forma direta e indireta  para  o  funcionamento  e  construção  do  empreendimento  com  o  intuito  de  testar  os  efeitos  dessas  ações.  Nele,  os trabalhadores puderam expressar suas idéias, sugestões, satisfação e o grau de conhecimento acerca das questões ambientais. O questionário  era  composto  por  sete  questões,  das  quais  apenas  as  duas  últimas  eram  subjetivas  e  as  de  múltipla  escolha apresentavam mais de uma resposta correta. O  objetivo  deste  trabalho  foi  aplicar  questionários  avaliativos  com  o  intuito  de  verificar  a  concepção  sócio­ambiental  dos trabalhadores, independente do grau de formação. As atividades e ações educativas ocorridas na ponte foram realizadas no período de julho de 2008 a outubro de 2009. 3. RESULTADOS E DISCUSSÃO Os  resultados  obtidos  foram  avaliados  através  de  parâmetros  quantitativos,  mediante  as  entrevistas  realizadas  com  os   funcionários  da  empresa  Contern  através  da  aplicação  de  questionários,  desenvolvimento  de  atividades  de  visitação  as  áreas  de influência direta do empreendimento. Não  houve  a  intenção  neste  trabalho,  de  estabelecer  parâmetros  relacionados  à  faixa  etária,  grau  de  escolaridade,  nível hierárquico, entre outros. O resumo dos resultados obtidos a partir dos questionários realizados com operários e demais funcionários da obra estão dispostos no quadro 01 abaixo.   PERGUNTAS   CONHECIMENTO DO QUE É UM RECURSO NATURAL

RESPOSTA

RESPOSTA

 

 

(97,5%) SABEM

(2,5%) NÃO SABEM

  RECONHECIMENTO DE QUAIS SÃO OS RECURSOS NATURAIS

(96,25%) SABEM

(3,75%) NÃO SABEM

PROBLEMA AMBIENTAL MAIS VOTADO

(97,5%) DESMATAMENTO

PROBLEMA AMBIENTAL QUE MAIS AMEAÇA A NATUREZA

(76,25%) DESMATAMENTO

 

  PROBLEMA AMBIENTAL MAIS FREQUENTE NOS BAIRROS DA CIDADE

(90%)LIXO  

SUGESTÕES PARA DIMINUIR AS AGRESSÕES CONTRA A NATUREZA

(86,25%) EDUCAR AS CRIANÇAS E NOS EDUCARMOS  

QUANDO DEVEMOS NOS PREOCUPAR COM AS QUESTOES DO MEIO AMBIENTE

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(70%) SEMPRE QUE PUDERMOS  

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Quadro 01: Respostas mais significativas apresentadas nos questionários (n=80).

De  acordo  com  o  quadro,  verifica­se  que  a  maioria  (97,5%)  dos  entrevistados  soube  responder  o  que  vem  a  ser  um  recurso natural.  Foi  identificado  de  acordo  com  os  questionamentos,  que  o  desatamento  (97,5%)  foi  o  problema  ambiental  de  maior relevância e de maior ameaça ao planeta, em seguida poluição (96,5%), lixo (81,25%) e tráfico de animais silvestres (65,5%) também tiveram índices significativos. O lixo correspondeu ao problema ambiental mais freqüente (90%) que ocorre nos bairros que residem os entrevistados. A maioria (86,25%) acredita que é através da educação de crianças e adultos que se é capaz de diminuir as agressões contra a natureza. Quando  questionados  sobre  quando  devemos  nos  preocupar  com  as  questões  ambientais  a  maior  parte  (70%)  respondeu  que sempre que puder ou algo com o mesmo sentido. Os resultados quantitativos da aplicação dos questionários estão de acordo com os gráficos correspondentes as figuras 01, 02 e 03.  

 

Figura 01: Resposta obtida sobre o conceito de Recurso Natural (n= 80).

Figura 02: Resposta obtida ao exemplificar um Recurso Natural (n= 80).

Figura 03: Respostas obtidas sobre os principais problemas ambientais (n= 80).

4. CONCLUSÃO Com  o  presente  estudo  foi  possível  verificar  uma  sensibilização  dos  operários  e  trabalhadores  da  ponte  Jornalista  Joel  Silveira quanto à problemática ambiental. As atividades educativas desenvolvidas (palestras, questionários e dinâmicas) apresentaram como principais resultados ações ambientais adotadas na área de construção da ponte a exemplo da coleta seletiva, soltura de animais, entre outras. É  importante  que  a  empresa  que  ora  executa  a  obra,  mantenha  um  cronograma  voltado  especificamente  às  discussões relacionadas à Educação Ambiental, passando assim a fazer parte da rotina de trabalho destes. Sendo assim, espera­se como principal resultado desse estudo, que os trabalhadores se tornem multiplicadores de comportamentos, valores e atitudes positivas no seu ambiente de trabalho e fora dele. 5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS   1. MARCATTO, C.; Educação Ambiental: conceitos e princípios.Belo Horizonte: FEAM, (2002). 2. LOUREIRO. C. F. B. Educação Ambiental Transformadora; In LAYRARGUES, P. P. Identidades da educação ambiental brasileira / Ministério do Meio Ambiente. Brasília, MMA, (2004). 3. GOLEMAN, D.; Inteligência Emocional: A Teoria Revolucionária que Redefine o que é ser inteligente. Rio de Janeiro: Objetiva, (1995). 4. ANTUNES, C. As inteligências múltiplas e Seus Estímulos. Campinas: Papinus (2002). http://www.revistaea.org/artigo.php?idartigo=1267&class=02

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5. CARVALHO, I. C. de M. Educação Ambiental Crítica: Nomes e endereçamentos da educação; In LAYRARGUES, P. P. Identidades da educação ambiental brasileira / Ministério do Meio Ambiente. Brasília, MMA, (2004). 6.  DEPARTAMENTO  DE  ESTRADAS  DE  RODAGEM  –  DER­SE.  Projeto  Básico  da  Ponte  sobre  o  rio  Vaza­Barris,  seus  acessos  e  Praça  de pedágio – ENPRO. Vol. I e II. Aracaju, (1978). 7. DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM – DER­SE. Estudo de Impacto Ambiental da Rodovia SE­100, Trecho Mosqueiro – Saco do Rio Real – AMBIENTEC. Aracaju, Vol. II – Anexos, (2007).

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