Caminos

 
DISEÑO TOPOGRÁFICO DE UNA CARRETERA
PROYECTODISEÑO TOPOGRÁFICODE UNA CARRETERA
CAPÍTULO I
11 GENERALIDADES.- Toda obra de ingeniería utiliza la topografía como base para la planificación yejecución de un proyecto. La Topografía Aplicada es utilizada comúnmentepor la ingeniería en obras viales e hidráulicas. Las principales ramas de lasvías son: carreteras, caminos y vías férreas.Para este proyecto se desarrollarán conceptos básicos para el diseñopreliminar, trazo definitivo y cálculo de volúmenes de una pequeña sección decamino. Entre los factores a tomarse en cuenta para dicho objetivo está ellevantamiento topográfico de la zona, el aprendizaje y uso de la Estación Totalcomo herramienta de uso, la obtención de curvas de nivel mediante unpaquete de software (Surfer, Landcad, Eagle Point u otro) y así también usarestas herramientas informáticas para ayuda en todos los cálculos de lacarretera.Para el diseño de un tramo vial se obtienen perfiles longitudinales,transversales y diagramas de masas para estudiar la factibilidad de unproyecto; esto significa la cuantificación de volúmenes para el movimiento detierras, las características de la vía como ser las pendientes máximasadmitidas y los radios de curvatura mínimos.Otros factores a tomarse en cuenta son las características topográficas, elestudio de la resistencia del suelo, la ubicación, la cantidad de tráfico y
 TOPOGRAFÍA II
 
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finalmente el precio. Pero, el análisis completo se realizará con conocimientosque se adquirirán al cursar materias como Carreteras y Costos. Por lo que losprimeros factores citados son los únicos a tomarse en cuenta.Para el desarrollo de este proyecto se optó por trabajar con el software Surferpara generar las curvas de nivel y obtener relieves y perfiles detallados delterreno. Para el trazo del camino se utilizó el programa Eagle Point 2001 yRoad Calc tanto para el diseño y el cálculo de areas y volúmenes. Esto vienea reforzar los conceptos básicos de la materia y constituye un aprendizajeimportante para proyectos y materias que continúan en el pensul de laCarrera de Ingeniería Civil.1.2 UBICACION .-Nuestro proyecto sobre el trazado de un tramo de carretera fuerealizado en el barrio Bartolomé Attard entrando por la parte de laurbanización Moto Méndez II avanzando hacia la quebrada SanPedro, pero el terreno está específicamente ubicado sobre unaelevación de terreno que reúne las características necesariaspara una buena aplicación de la topografía.Este lugar específico es el mismo lugar donde realizamos lasprácticas anteriores o sea es un sector donde se levanta unpequeño cerro, cuyo desnivel es apreciable y de dondeaprovechamos para realizar este proyecto, en este lugar tambiénse encuentra una quebrada denominada quebrada San Pedro, queen estas épocas del año se encuentra seca.
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DISEÑO TOPOGRÁFICO DE UNA CARRETERA
1.3 CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS DE LA ZONA.-El terreno donde se llevó a cabo el levantamiento topográfico para larealización del proyecto es mixto, es decir, que presenta tanto elevacionescomo depresiones considerables.El área se encuentra dividida por una quebrada, la quebrada San Pedro, lacual presenta un nivel más o menos regular en su fondo, a excepción dealgunos islotes que se encuentran en medio de ella. De estos islotes, es cercadel mayor de ellos por donde pasará nuestra carretera.La zona en cuestión se encuentra poblada de vegetación, sobre todo en lasriveras de la quebrada, lo que dificultó un poco la lectura de algunos puntos
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sobre las mismas. Se encuentran, en mayoría, churquis, tacos y vegetaciónherbácea.El suelo es duro y pedregoso, lo cual hizo difícil la demarcación de puntos deestación con estacas.Se pudieron apreciar algunas irregularidades en el terreno que son,claramente, producto de la erosión.Por las diferentes formas que presenta dicho terreno se convierteen un lugar muy apropiado para la aplicación de todos nuestrosconocimientos topográficos en el trazado de una carretera, ya queel terreno tiene partes planas y con pendientes constantes, comoasí también partes erosionadas, que nos plantean diferentesproblemas que se nos podrían presentar durante nuestra vidacomo profesionales.1.4 OBJETIVOS.-El diseño de una carretera se inicia con el reconocimiento o establecimientode los terrenos favorables que conecten los extremos del proyecto y unanpuntos de paso obligado por intermedio de un plano de curvas de nivel. El futuro Ingeniero, necesariamente debe estar en capacidad decompatibilizar la información que contienen los planos y los diseños que seplanteen para solucionar un problema específico.Con el presente informe se pretende lograr que los alumnos, logren dominartodos los métodos de levantamientos topográficos aplicados a la IngenieríaCivil, haciendo énfasis en el trazo de carreteras.
DEFINICIÓN DECAMINO
Se conoce como camino a las vías que se construyen para permitir el desplazamiento de hombres y vehículos. Partiendo de este significado, el término puede hacer referencia a algo físico y real (como lo es una ruta por donde circulan los coches o un sendero para recorrer a pie que conduce hacia determinado lugar), o a un rumbo abstracto de carácter espiritual ("Quiero encontrar mi propio camino y ser feliz").

Un camino, por lo tanto, es también un concepto que deja al descubierto un cierto comportamiento moral ("Debes seguir un camino recto y honesto"), una orientación que debe respetarse para alcanzar un objetivo o arribar a algún lugar ("Sigue por ese camino y lo encontrarás") y un medio para conseguir algo ("Es el mejor camino para lograr un ascenso").
Por otra parte, se conoce como camino al recorrido que siguen o siguieron ciertas personas o culturas. En este contexto, por citar un ejemplo, el denominado Camino de Santiago identifica un itinerario que permite a miles de peregrinos y turistas dirigirse aSantiago de Compostela, una ciudad que visitan con el fin de venerar los restos del apóstol Santiago el Mayor.
El sistema de vías que construyeron los incas se conoce como Caminos del Inca. Se trata de senderos que convergen en la ciudad peruana de Cusco y que fueron utilizados para unirla con Bolivia, Chile y Argentina.
La noción de camino también es importante en la literatura y en la cultura. "El camino" es una novela del español Miguel Delibes publicada en 1950, "Camino de servidumbre" es un ensayo de Friedrich Hayek editado en 1944, "Camino" es un libro de espiritualidad creado por San Josemaría Escrivá de Balaguer (el fundador del Opus Dei) y "En el camino" es una novela del estadounidense Jack Kerouac, que fue publicada en 1951.
El buen camino, la derecha y la izquierda
A pesar de las diferencias lingüísticas, en muchos países se maneja el concepto del buen camino, el correcto, el que todos los seres humanos que se precien de ser decente y honrados deberían seguir. Las preguntas que surgen inmediatamente son cómo saber si lo estamos transitando, cuáles son sus características y si realmente existe una sola versión del mismo.
Las referencias religiosas son prácticamente inevitables en este caso, dado que las personas tienden a congregarse en torno a instituciones que promueven la adoración a seres divinos y que suelen presentar un modelo de vida necesario para el acercamiento a sus principios y creencias. Por ejemplo, el buen camino suele ser antónimo de homosexualidad y divorcio, y sinónimo de un estilo de vida propio de un catálogo, que consiste en casarse y reproducirse indefinidamente.
Tomando este último ejemplo, podemos decir que el buen camino, para ciertas porciones de la sociedad, consiste en obligarse a uno mismo a amar a alguien del sexo opuesto y tener hijos con esa persona, despreocupándonos de las consecuencias que esto traiga tanto a los niños que nazcan de nuestra unión como al planeta. La crisis económica, la sobrepoblación, la contaminación, el vandalismo infantil, no deberían importarnos si queremos ser personas de bien.
Las corrientes de pensamiento, al parecer, suelen representarse gráficamente con ubicaciones dentro de una gran ruta, con direcciones e inclinaciones; la derecha y la izquierda son un claro ejemplo. Si bien se pueden entender como diferentes puntos de vista, que plantean modelos de vida incompatibles, estas etiquetas suelen denotar mucho desprecio cuando las utiliza un integrante de un grupo para hablar del otro.
La percepción general dicta que la derecha es conservadora y tradicionalista, mientras que la izquierda es sinónimo de revolución, de propuestas radicales. Dada la naturaleza opuesta de dichas palabras, no se espera que estos grupos lleguen a un entendimiento.


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