CIUDAD IMAGEN Y MEMORIA FACULTAD DE CONSTRUCCIONES. UNIVERSIDAD DE ORIENTE. TEMÁTICA GENERAL: Imagem e identidad SUBTEMÁTICA: La conservación de la imagen urbana ante la necesaria intervención. TÍTULO: Patrimônio de Arquitetura Moderna em Juiz de Fora – Proposta de preservação e arquivamento documental de Arquitetura e Urbanismo Modernos. AUTORES: BRAGA, RAQUEL. D. V. (1); CAMPELLO, MAURO. S. (2); CRUZ, GABRIEL M. (3), QUARESMA, FILIPE P. O. (4), SILVEIRA, PAULO S. A. J. (5), ZANOLLI, FABRÍCIO O. (6) 1. Professora Doutora, Universidade Federal de Juiz de Fora. Departamento de Arquitetura e Urbanismo Campus da Universidade Federal de Juiz de Fora, CEP 360036-330, Minas Gerais, Brasil –
[email protected] 2. Professor M. Sc., Universidade Federal de Juiz de Fora. Departamento de Arquitetura e Urbanismo Campus da Universidade Federal de Juiz de Fora, CEP 360036-330, Minas Gerais, Brasil –
[email protected] 3. Acadêmico, Universidade Federal de Juiz de Fora. Departamento de Arquitetura e Urbanismo Campus da Universidade Federal de Juiz de Fora, CEP 360036-330, Minas Gerais, Brasil –
[email protected] 4. Acadêmico, Universidade Federal de Juiz de Fora. Departamento de Arquitetura e Urbanismo Campus da Universidade Federal de Juiz de Fora, CEP 360036-330, Minas Gerais Brasil –
[email protected] 5. Acadêmico, Universidade Federal de Juiz de Fora. Departamento de Arquitetura e Urbanismo Campus da Universidade Federal de Juiz de Fora, CEP 360036-330, Minas Gerais Brasil –
[email protected] 6. Acadêmico, Universidade Federal de Juiz de Fora. Departamento de Arquitetura e Urbanismo
Campus da Universidade Federal de Juiz de Fora, CEP 360036-330, Minas Gerais Brasil –
[email protected] ABSTRACT In the year 1836, in Minas Gerais, the opening of the Paraibuna’s road by the prussian engineer Heinrich Wilhelm Ferdinand Halfeld, led to the emergence of the camp of Saint Anthony of Paraibuna, that in 1853 became city and in 1868 was renamed as Juiz de Fora. Its economy was bound to the coffee growing, and afterwards, it stood out as a national industrial producer, taking marks as the first Brazilian paved road, 1861, and the first Hydroelectric Power Plant from South America, 1889. These features with the design of the Halfeld’s road, a straight line of more than 4 km, current Barão of Rio Branco Avenue, main route of the city, demonstrate its modernity, reaffirmed by the Juiz de Fora’s architecture. Despite being born originally linked to the leakage of exploitation of gold mines from Minas Gerais, Juiz de Fora has not marked by colonial baroque features from the Minas Gerais’ cities, from 17th to19th century. When the gold mines ran out, the region stood out by the coffee production. At first, the coffee growers and immigrants, mainly, German and Italian, imported from Europe the culture which influenced the city. The eclectic architecture was, initially, the mark of the landscape of the city, but the movements of vanguard in the architecture and in the arts, at the end of the nineteenth century in Europe, influenced the architecture from juiz de fora, where for a certain time eclecticism, noveau-art-, decó-art and modernism lived together. Nowadays, despite the movements for preservation of buildings which characterise the image of the city, we record dropouts and even demolition of representative assets of many architectural and artistic expressions. In this field, there are buildings which express the regional interpretation from the modern architecture, because this feature is significant for the characterization of this cultural moment in Juiz de Fora and even for Brazil and Latin America. Faced of the risk of disappearance of this remarkable cultural feature, it leads to the construction of a social pact with artistic basis as key measure for the conservation and recovery of these cultural goods. In this sense, the preservation, the filing and the retrieval of documents relating to architectural production of modern period and their availability to the community, are important. The objective of the Group REARQ, from the Department of Architecture and Urbanism of the Federal University of Juiz de Fora, is to encourage the discussion both in academic and political ways for the creation of mechanisms for preservation of the architectonic patrimony, mainly the modern. For both, we are creating the Data Bank from Modern architecture and Urbansim of Juiz de Fora, BanDAU-JF.
This initiative is justified by the importance of its cultural production, literary with Murilo Mendes and Pedro Nava, and architectonic, with copies of representative architects like Oscar Niemeyer, and Francisco Bologna, with Candido Portinari’s panels. The engineer Arthur Arcuri, an important intellectual from Juiz de Fora, cannot fail to be mentioned. His architectonic production was analyzed by Pickerel Costa and published internationally. Resumén En el año de 1836, en Minas Gerais (Minas Generales), la apertura de la Estrada do Paraibuna (Carretera del Paraibuna), por el ingeniero prusiano Heinrich Wilhelm Ferdinand Halfeld, culmina en el surgimiento del Arraial de Santo Antônio do Paraibuna (Aldea de Santo Antonio del Paraibuna), que en 1853 es elevado a la calidad de ciudad y en 1868 recibe el nombre de Juiz de Fora (Juez de Fuera). Su economía fue vinculada a la cafeticultura, y, posteriormente, se destacó en la producción industrial nacional, teniendo como marcas la primera carretera pavimentada brasileña, 1861, y la primera Usina Hidroeléctrica de Suramérica, 1889. Estos rasgos aliados al diseño de la Estrada de Halfeld (Carretera de Halfeld), una recta de más de 4 Km. de largo, actual Avenida Barão do Rio Branco, principal vía de la ciudad, demuestran su modernidad, reafirmada por la arquitectura. A pesar de haber nacido originalmente ligada al ciclo de explotación aurífera de las Minas Gerais, Juiz de Fora no fue marcada por los rasgos coloniales barrocos de las ciudades mineiras del siglo XVII al XIX. Agotadas las minas de oro, la región se destaco por la producción de café. Inicialmente, los cafeticultores y los inmigrantes, principalmente, italianos y alemanes, importaron de Europa la cultura que influyó la ciudad. Con eso, la arquitectura ecléctica fue, inicialmente, la marca del paisaje de la ciudad, pero los movimientos de vanguardia en la arquitectura y en las artes, al final del siglo XIX en Europa, repercutieron en la arquitectura juizforana donde, durante algún tiempo, eclecticismo, art-noveau, art-decó y modernismo convivieron simultáneamente. Este último, posiblemente, adquirió rasgos regionales, en función de la diversidad cultural del país. Actualmente, a pesar de los movimientos para preservación de las edificaciones que caracterizan la imagen da la ciudad, registramos abandonos y hasta demoliciones de bienes representativos de las diversas expresiones artísticas y arquitectónicas. En este universo, se destacan los edificios que expresan la interpretación regional de la arquitectura moderna, ya que este rasgo es significativo para la caracterización de este momento cultural en Juiz de Fora y bien como para Brasil y Latinoamérica. Delante del riesgo de desaparecimiento de este notable rasgo cultural, se apunta la construcción de un pacto social con base artística como medida fundamental para la conservación y recuperación de estos bienes culturales.
En este sentido, la preservación, el archivo y la recuperación de documentos referentes a la producción arquitectónica del periodo moderno, bien como su disposición para la comunidad, son de fundamental importancia. El objetivo del Grupo REARQ, del Departamento de Arquitectura y Urbanismo, de la Universidad Federal de Juiz de Fora, es incentivar la discusión tanto en el medio académico como político para la creación de mecanismos de preservación del patrimonio arquitectónico, principalmente el moderno. Para tanto, estamos creando el Banco de Datos de Arquitectura y Urbansimo Modernos de Juiz de Fora, BanDAU-JF. Tal iniciativa se justifica por la importancia de su producción cultural, tanto literaria con Murilo Mendes y Pedro Nava, como arquitectónica, con ejemplares de destaque de los arquitectos Oscar Niemeyer, y Franciso Bolonha, con paneles de Candido Portinari. No se puede dejar de mencionar también el ingeniero Artur Arcuri, destacado intelectual juizforano. Su producción arquitectónica fue analizada por Lúcio Costa y publicada internacionalmente. INTRODUÇÃO - Que bolsa linda! - Você comprou na Europa? Este pequeno trecho de um diálogo ocorrido entre duas senhoras, numa residência familiar, em Juiz de Fora, retrata um aspecto da sua condição cultural. Curiosamente a tal bolsa havia sido feita ali mesmo, em Juiz de Fora, por outra senhora amiga das duas, provavelmente inspirada nos modelos europeus. Podemos daí deduzir o que seria uma das facetas desta cultura: o que é belo, vem da Europa ou, se é belo, só pode ser da Europa. E, mesmo tendo sido feito ali, o modelo será europeu. Esta “brincadeira” fundamenta, com uma passagem corriqueira, a tradição de importação de padrões culturais europeus, que muitas vezes prevaleceu na produção artística e arquitetônica no Brasil e, no caso, em Juiz de Fora. Percebemos essa tendencia local, desde a consolidação do núcleo urbano, o qual surge a partir do traçado de uma via desenhada por um engenheiro alemão (Halfeld), até a importação de linguagem arquitetônica para edificações que passaram a compor a paisagem urbana da cidade. JUIZ DE FORA E SUA FORMAÇÃO URBANA No ano de 1836, em Minas Gerais é aberta a Estrada do Paraibuna, pelo engenheiro alemão Heinrich Wilhelm Ferdinand Halfeld, uma variante de parte do Caminho Novo, cujo objetivo era encurtar a viagem entre Vila Rica, atual Ouro Preto, e a capital do império brasileiro, a cidade do Rio de Janeiro. Tanto ao longo do Caminho Novo, como da nova variante, surgem típicos armazéns e hospedarias para o abastecimento e
descanso dos viajantes que transportavam a produção de ouro e pedras preciosas. Assim, ao longo desta variante, surge o Arraial de Santo Antônio do Paraibuna, que em 1853 torna-se cidade e, em 1868, passa a ser chamada de Juiz de Fora. A cidade de Juiz de Fora surge em função da exploração e escoamento do ouro e das pedras preciosas, porém a sua arquitetura e a sua imagem urbana não foram marcados pelos traços coloniais e barrocos das cidades mineiras dos séculos XVIII e XIX. Esta condição pode ser justificada pela concepção do traçado inovador da Estrada do Paraibuna, uma reta com mais de 4 km de extensão, um contraponto ao traçado do Caminho Novo (fig 01). Soma-se a esta condição o desenho do parcelamento que surge às margens da Estrada do Paraibuna, que passa a ser denominada de Rua Direita, referência à margem direita do Rio Paraibuna, proposto pelo próprio Halfeld. As arquiteturas surgem e passam a integrar a paisagem urbana do então Arraial de Santo Antônio do Paraibuna. Podemos afirmar que estas condições atestam a modernidade pela qual surge o que viria a ser a cidade de Juiz de Fora1. Em relação à economia, logo no início de sua formação as fazendas da região, adotam a cafeicultura, que passa a ser a base da economia local, trazendo imigrantes, principalmente italianos e alemães. Esta atividade possibilitou, pelos ganhos financeiros, que os produtores, então chamados de Barões, enviassem seus filhos para estudar na Europa, passando a adotar a cultura européia, mesmo quando estavam em terras brasileiras. Além disso, com a proximidade da capital da corte brasileira, a cidade do Rio de Janeiro, ocorre a importação dos modelos culturais europeus, tanto na literatura como nas artes plásticas e na arquitetura. Como estamos falando da segunda metade do século XIX, o ecletismo (fig. 02), então em voga na capital, passou a ser adotada pela classe dominante de Juiz de Fora. Assim sendo, a paisagem urbana da cidade nasce fortemente marcada pelo ecletismo. Com o enriquecimento advindo da cultura do café, a cidade de Juiz de Fora se industrializa rapidamente. Os filhos dos Barões do Café são enviados à Europa para estudar, o que proporcionou um intercambio cultural, não oficial, entre a Europa e a cidade. Isto permitiu que as idéias de industrialização chegassem à cidade, como aconteceu com a indústria têxtil, então destaque na Inglaterra, que passa a ser o motor da economia industrial nascente da cidade. Estas indústrias seguiam o modelo inglês no que se refere ao maquinário, à concepção de produção e a arquitetura (fig. 03).
Esta nova atividade econômica teve enorme importância para a prosperidade e modernidade de Juiz de Fora, com a adoção de planos de saneamento urbano, calçamento público, iluminação, transporte público por bondes, dentre outras mudanças no município 2. A evolução da atividade econômica proporciona diversas transformações nas feições da cidade, tanto no que refere ao seu traçado urbano, como pelos edifícios institucionais e residências que são erguidos na região central e arredores, e que vão expressar o caráter de cada período pelas ações dos administradores, arquitetos e engenheiros. Com a consolidação da indústria têxtil chegam a Juiz de Fora os ideais de modernidade que transformam as artes plásticas, a literatura e a arquitetura3. Estes ideais que se expressam no Art Nouveau (fig. 04) e o Dèco (fig. 05), são linguagens que vão ser adotadas em Juiz de Fora aproximadamente a partir da década de 20. As arquiteturas erguidas, a partir de então, vão marcar a paisagem urbana de determinados trechos da cidade, assim como vão deixar registros importantes na região central, já consolidada, onde configura a coexistência das diversas expressões artísticas e culturais. Em termos de arquitetura, Juiz de Fora, além de sofrer a influência trazida pelos filhos dos Barões de Café, tem na cultura vigente na cidade do Rio de Janeiro, agora capital da República, forte influência na consolidação da sua cultura arquitetônica. A construção do Ministério da Educação e Saúde – MES (193647) no Rio de Janeiro, teve projeto inicialmente concebido por Le Corbusier. A solução final adotada, no entanto, é do grupo de arquitetos do Rio de Janeiro, liderado por Lúcio Costa, figura chave da Arquitetura Moderna Brasileira. Na sua equipe estavam também Affonso Eduardo Reidy, Carlão Leão, Jorge Machado Moreira, Oscar Niemeyer e Ernani Vasconcellos. Inaugurava-se assim o que ficou conhecido internacionalmente por Arquitetura Moderna Brasileira. Deste grupo, Oscar Niemeyer, já em 1941, projeta o edifício do Banco do Brasil em Juiz de Fora (fig. 06). A partir de então, percebe-se a adoção da linguagem moderna na arquitetura local, que expressará o desejo progressista de uma elite econômica. Por fim, durante certo tempo, ecletismo, art-noveau, art-decó e arquitetura moderna conviveram simultaneamente pelas ruas da cidade. Como exemplo, em num mesmo cruzamento do centro da cidade, temos três edifícios representantes de diferentes
movimentos arquitetônicos, que foram erguidos em um mesmo período: o edifício do Banco do Crédito Real (concluído em 1931), representante do Ecletismo; em 1941, é construído o edifício do Banco do Brasil marcado pelas linhas modernas; e, ainda na década de 40, vemos, no mesmo cruzamento, uma edificação da Caixa Econômica Federal, com referências de transição do Decó para a linguagem moderna (fig. 07). Atualmente a cidade de Juiz de Fora vive um anacronismo. As arquiteturas que representam os quatros momentos citados anteriormente, convivem com arquiteturas ditas contemporâneas sem a mínima qualidade. Flagra-se ali atos de descaso com o seu patrimônio arquitetônico, que vamos tratar a seguir, com tentativas louváveis de conservação e com atitudes completamente contrárias, inclusive com pareceres técnicos sem base científica e mesmo técnica, o que tem levado a perda de parte importante do seu patrimônio cultural e arquitetônico. JUIZ DE FORA E SUA ARQUITETURA MODERNA: CONSERVAR OU DEMOLIR? A preocupação com a demolição ou descaracterização dos conjuntos arquitetônicos ou mesmo de arquiteturas isoladas, que marcam a imagem urbana de Juiz de Fora, nos motiva a buscar medidas que possam viabilizar sua conservação. Vamos tratar aqui, especificamente, dos representantes da arquitetura moderna em Juiz de Fora, tanto pela sua importância como representante do momento de expressão da cultura brasileira de arquitetura, como pela dificuldade cultural de sua valorização. O risco de desaparecimento deste importante traço cultural nos leva a buscar medidas para reverter tal quadro. Já podemos afirmar que esta conservação não será viabilizada só com a criação de leis e com a decisão de técnicos nos gabinetes dos órgãos de patrimônio histórico. Podemos sim, pelo contrário, apontar casos onde estas medidas aceleram a demolição destes imóveis, quando eles passam a ser objetos de iniciativas de conservação. As medidas mais eficientes estão nas cidades onde a comunidade é despertada para a valorização deste patrimônio. “Já é detectável a tendência de reciclar e restaurar imóveis que, ainda que não tenham seu valor arquitetônico reconhecido pelo Estado, representam conquistas recentes e estágios significativos do desenvolvimento da arquitetura e da engenharia brasileiras, especialmente no período moderno. Cabe aos arquitetos fazer com que esses edifícios não aguardem mais para serem consagrados e reconhecidos pela sociedade.” (FAGGIN, 2004, p. 58). O depoimento do colega Faggin, provavelmente a respeito do estado das coisas na cidade de São Paulo, nos anima. Mas trata de uma cultura urbana que, mesmo ainda dando os primeiros passos no sentido de conservar imóveis que demonstram a
inventividade e engenhosidade da técnica brasileira, já nos traz importantes exemplos desta iniciativa, gerando referências que vão aumentando o interesse dos proprietários que passam a poder enxergar o tombamento4 e/ou conservação de seus imóveis como benefício e não como punição. Esta desmistificação do “fantasma do tombamento”, em algumas esferas, já ocorreu ali tanto pela adequação da legislação dos órgãos públicos, como também pela constituição de uma cultura arquitetônica e comunitária neste sentido. Instrumentos como incentivos fiscais: redução de impostos, taxas e tributos; concessão de certificados aos imóveis de preservação exemplar; facilidades de financiamentos para aqueles que desejam dar manutenção aos bens tombados; zoneamento; permutas; solo criado, dentre outros. Estes instrumentos dão ao proprietário do imóvel em questão, a garantia de que seu bem não terá seu conteúdo econômico esvaziado, já que estes garantem a compensação pelas possíveis perdas patrimoniais decorrente da conservação do imóvel em seu estado original ou, mesmo, dependendo dos casos, conservação com adaptações. Em Juiz de Fora, segundo seu “Plano Diretor” (2000), impõem-se diretrizes para o patrimônio cultural e paisagístico na cidade, como por exemplo, estabelecer critérios de flexibilização de usos para os bens tombados, além de promover a conscientização da população quanto aos valores do patrimônio cultural e/ou paisagístico do município, através de programas educacionais e de divulgação nas escolas e pelos meios de comunicação. A divulgação dos valores culturais relativos à conservação da memória e especificamente de momentos de expressão, como o moderno em arquitetura, é de fundamental importância neste processo, sendo que nossos esforços têm sido neste sentido, já que o consideramos como instrumento de maior relevância para efetiva ação de conservação deste patrimônio cultural. Em Minas Gerais, em 1995, criou-se a Lei n.º 13803 – ICMS Patrimônio Cultural, que repassa recursos para os municípios que preservam a sua memória e sua produção cultural. Juiz de Fora, mesmo já se beneficiando deste incentivo, ainda não realizou uma discussão com repercussões na cultura coletiva de preservação. Sendo as residências a maior parte da produção arquitetônica do movimento moderno brasileiro, maior é a responsbilidade do arquiteto que é chamado a intervir nestes imóveis, pois neste caso cabe a ele mostrar ao cliente a importância cultural e “(...) as grandes lições de arquitetura deixadas por arquitetos e engenheiros desse passado recente” (Faggin, 2004, p.59). E como atuar neste campo, quando residências modernistas, nas áreas centrais, devem ser adaptadas a novos usos (comercial, institucional, etc.), tendo proprietários que se apavoram diante de uma possibilidade de desvalorização do imóvel com o tombamento? Como proceder em casos cujo edifício é elemento marcante de momento histórico e social e da paisagem urbana? E como lidar com presença agressiva dos
especuladores imobiliários, que agravam tal quadro? E quando nesta comunidade são poucos os casos de identificação, valorização e preservação pela sociedade, independente dos gabinetes dos conselhos de órgãos públicos? É o caso de Juiz de Fora e do conjunto de edifícios que estamos analisando. Estivemos envolvidos ali com dois casos cujo desfecho foi infeliz: 1. Reforma do Colégio dos Jesuítas 2. Processo de tombamento da Casa de Frederico de Assis No primeiro caso fomos convocados a realizar uma reforma no Colégio dos Jesuítas (fig. 09) e, quando realizamos pesquisa históricodocumental do projeto de arquitetura original, encontramos um projeto com características modernistas que consideramos importante resgatar. O projeto é de autoria do Eng. Armando Favato, que realizou projetos importantes com interpretação regional da arquitetura do período moderno. Este projeto foi executado parcialmente, sendo que a fachada principal foi executada posteriormente, com visualidade que descaracterizava a proposta estética original. Nossa proposta foi de resgate parcial das características originais, o que foi refutado pelo representante dos proprietários, por não reconhecer e nem valorizar as características estéticas do projeto original (fig. 10). Já no segundo caso, da iniciativa de tombamento da Casa de Frederico de Assis (fig. 11), o que sucedeu foi que, conforme outros casos e exemplos de iniciativa de tombamento de edifícios particulares em Juiz de Fora, especialmente de residências, os proprietários se sentiram ameaçados e aceitaram a primeira proposta de venda do imóvel para empresários, já reconhecidamente especuladores. Estes, oportunamente, em outros casos semelhantes, compraram imóveis que também estavam sendo alvo de tombamento, com a “determinação” de impedir o processo, o que resultaria, dentro desta cultura urbana, na “revalorização” do imóvel. O tombamento torna-se ali um instrumento perverso de especulação imobiliária.
Este oportunismo surge na esteira da ausência de cultura urbana que tenha condição de reconhecer esta expressão cultural a ponto de perceber a possível valorização intrínseca do imóvel ou do negócio ali instalado. E havendo inadequação funcional e quantitativa, esta pode ser resolvida sem, necessariamente, demolir o edifício original. Foi o que tentamos neste caso, ao propor aos novos proprietários que, dentro do projeto do novo empreendimento, que deveria contemplar grande aumento de área, se conservasse o imóvel, pela sua importância documental e artística, acrescendo áreas nos espaços ainda não construídos. Mas a proposta foi recusada, e os “investidores”, como em outros “investimentos” anteriores, conseguiram negociar autorização para demolição do imóvel, mesmo durante o processo de tombamento. “Vocês podem não gostar da palavra – talvez a tenham ouvido demais – mas, de qualquer maneira, é a palavra correta. A primeira coisa a fazer é aceitar a idéia de coexistência”. (COSTA, 1961) Exemplos desta solução de coexistência têm sido realizados em várias partes do mundo. Temos, nestes casos, além da valorização artístico-cultural do imóvel e da imagem urbana por ele consolidada, a valorização do próprio negócio, com a promoção do negócio. É o que ocorreu, por exemplo, em Buenos Aires, onde uma grande editora local comprou um antigo teatro construído em 1919 e o transformou na livraria, “El Ateneo”, conservando as características da edificação anterior, e assim, agregando valor cultural à livraria que se tornou referência na cidade. Aconteceu também em Recife, Pernambuco, onde a mudança de uso de um edifício do século XVIII, do Paço da Alfândega (fig. 12), tombado pelo IPHAN, teve projeto de adaptação para centro comercial submetido a uma série de exigências. Esse tipo de intervenção, bastante utilizada para revitalizar áreas degradadas, transita entre a conservação de elementos históricos e o arranjo interno que atenda ao empreendimento. Outro exemplo pode se encontrado em São Paulo, na antiga sede da Light & Power Company, (fig. 13) que passa a ser um shopping center após restauro, respeitados os detalhes da antiga construção, datada de 1929.
NOVOS PACTOS PARA QUALIFICAÇÃO CULTURAL. Hoje, a necessidade de conservação, em Juiz de Fora, de edifícios que foram construídos segundo os preceitos da arquitetura moderna, exige sua qualificação como bem cultural5. Deste modo, a metodologia de conservação de bens culturais no interior do Brasil pressupõe, além da competência municipal, do julgamento de valor atribuído ao objeto, já que qualquer comportamento em relação a ele depende de que ocorra ou não o reconhecimento dele como bem cultural. Sendo assim a conservação do objeto vai se tornar desejável, com a qualificação de bem cultural, à medida que este for reconhecido como tal na consciência de cada um. E os procedimentos para a sua conservação vão se realizar, com perspectivas reais de sucesso, se este reconhecimento individual do objeto como bem cultural corresponder a uma mesma consciência coletiva, não bastando, de maneira alguma, que tenhamos uma legislação e um corpo técnico eficiente. CONCLUSÕES Há atualmente no Brasil uma grande preocupação com a conservação do patrimônio cultural, entretanto, pouca atenção tem sido dispensada aos métodos de intervenção aplicados sobre esses bens escolhidos como memória a ser conservada. Percebe-se um grande descompasso entre as discussões a respeito da necessidade de se conservar a memória em suas diferentes formas e manifestações e os meios operacionais que deveriam ser postos para o cumprimento de tal tarefa. Contudo, tanto quanto o “o quê se preserva”, o “como se preserva” é fator de extrema importância, pois o produto final da intervenção será quase sempre a imagem cristalizada nas memórias da comunidade que deve se (re)apropriar do bem restaurado6 (8). Conclui-se que, neste caso, a metodologia deverá incluir, necessariamente, medidas de ampliação de divulgação do valor cultural do patrimônio edificado, no caso, o patrimônio de edifícios que estão filiados ao Movimento Moderno, já que se acredita que, sem a construção de uma consciência coletiva, seguiremos agindo contraditoriamente, com avanços no discurso e na criação de leis, mas deficientes na construção de um pacto social com base artística, que é fundamental para uma eficiente atuação para conservação de nossos bens culturais. A ação proposta é a criação de um Banco de Dados Virtual de Arquitetura Moderna de Juiz de Fora, que inicialmente vai apresentar os resultados de pesquisas já realizadas a respeito deste recorte específico: Arquitetura Moderna, pelo grupo de pesquisa ao qual o Banco de Dados está vinculado. O acervo do Banco poderá ser enriquecido pela colaboração dos usuários, para que a comunidade possa, além de informar-se, contribuir e resgatar os valores culturais, sociais e até afetivos agregados aos assuntos e imóveis arquivados.
A interação proposta visa ampliar as condições de construção de pactos sociais para futuras proposições de conservação e resgate de bens com significado cultural relevante neste universo. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS COSTA, Lucio. Carta aos americanos. A bordo do S.S. “Rio Tunuyan”. In: { HYPERLINK "http://www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq104/arq104_00.asp" }, acessado em 17 de fevereiro de 2009. FAGGIN, Carlos. Arquitetura moderna e preservação. In: Revista Projeto Design nº294. São Paulo, Arco Editorial Ltda., agosto de 2004. OLIVEIRA, Paulino. História de Juiz de Fora. Juiz de Fora: Editora, 1953. BRAGA, Raquel, CAMPELLO, Mauro S., GUIMARÃES, Sávio. Patrimônio de Arquitetura Moderna em Juiz de Fora – Traço de Identidade Cultural em Risco. Metodologia para Conservação do Patrimônio cultural no Interior do Brasil. In IX Congreso Internacional (CICOP) de Rehabilitaciín del Patrimônio Arquitectónico y Edificación, Sevilha, 2008. BRAGA, Raquel, Campello, Mauro S., GUIMARÃES, Sávio. Documentação de Arquitetura no Interior do Brasil. Instrumento para Qualificação Cultural. In Seminário Latino Americano Arquitetura e Documentação, Belo Horizonte 2008. BRAGA, Raquel, Campello, Mauro S., GUIMARÃES, Sávio. Espaço e Cultura em Processo. In II Forum Luso-Brasileiro Arqueologia Urbana, Coimbra, 2008. 1 2
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Halfeld envia cartas a parentes afirmando que fundara uma cidade (Oliveira, 1953). Gustavo Dott (1860) realiza o alinhamento e nivelamento de ruas e Saturnino de Brito (1910) realiza o projeto de contenção de enchentes. Consideramos a Arquitetura não só em relação ao edifício, mas sim no sentido de que a arquitetura é a própria cidade. Tombamento é um ato administrativo realizado pelo poder público com o objetivo de conservar bens de valor histórico, cultural, arquitetônico, ambiental e também de valor afetivo para a população, impedindo que venham a ser destruídos ou descaracterizados – Departamento do Patrimônio Histórico do Município de São Paulo. Definição de cultura pela UNESCO (1982): “conjunto de características distintas, espirituais e materiais, intelectuais e afetivas, que caracterizam uma sociedade ou um grupo social (...) engloba, além das artes e letras, os modos de viver, os direitos fundamentais dos seres humanos, os sistemas de valor, as tradições e as crenças”. Ver www.unesco.org. GONÇALVES, Cristiane Souza. Restauração Arquitetônica. A experiência do SPHAN em São Paulo, 1937-1975. São Paulo, Annablume, 2007. Resenha de CUNHA, Cláudia dos Reis e. Restauração: método e projeto. Disponível em www.vitruvius.com.br/resenhas/textos/resenha175.asp. Acesso em: 07 de abril de 2008.
