Projeto Mobilidade Sustentável: Plano de Mobilidade Sustentável do Município de Mértola (Poster)
Descrição do Produto
Equipa Técnica: João Figueira de Sousa (Coordenação), André Fernandes, Ana Márcia Ferreira, Carlos Pita Rua, Hélder Ferreira, Michael Rodrigues, Ricardo Malhão, Rita Marquito
Mértola Apresentação
! CASTELO !
LEIRIA
A estratégia de intervenção delineada no âmbito do Plano de Mobilidade Sustentável do Município de
A
SANTARÉM !!
Mértola é formalizada num quadro articulado de orientações (concretizadas em objectivos específicos e objectivos operacionais) balizadas pelas prioridades de intervenção traçadas no objectivo geral do Plano,
Lezi r i a d o Te j o
39°N
Objectivos do Plano de Mobilidade Sustentável
BRANCO
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l e Al n to t e jo
PORTALEGRE
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O Plano de Mobilidade Sustentável é enquadrado por um objectivo de desenvolvimento do concelho (articulado com os objectivos da “Agenda 21 Local de Mértola”), cuja abrangência supera a especificidade sectorial do Plano de Mobilidade. A consideração deste objectivo de topo, de carácter transversal, prende-se
LISBOA !!
e que traduzem o desígnio (explicitado sob a forma de visão estratégica) assumido para este domínio no
A l en t ej o
SETÚBAL!!
horizonte de 2015.
pertence, com o qual se articula e para a efectivação do qual deverá contribuir. Sectorialmente, o Plano obedece a um objectivo geral, necessariamente articulado com o objectivo de
A l en t ej o Li t o r al
38°N
BEJA
desenvolvimento do concelho, porquanto visa efectivar um conjunto de orientações no domínio dos
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Ba ix o A l en t ej o
Norte
transportes e mobilidade, tributárias da concretização do objectivo de topo. O objectivo geral decompõe-se
MÉRTOLA ! !
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com a necessidade de enquadrar o sistema de transportes e mobilidade num todo sistémico ao qual aquele
Cen t r al ! ÉVORA !
em objectivos específicos e estes em objectivos operacionais. No quadro dos objectivos operacionais são
20 km
apresentados projectos e acções.
v e g a r A l FARO ! !
37°N 9°W
Fonte: CMM
8°W
7°W
Objectivo Geral Enquadramento Territorial do Concelho de Mértola
Sistema de transportes que garanta níveis de mobilidade adequados para os diferentes segmentos da procura, contribua para a melhoria da mobilidade urbana e para a coesão socio-económica e territorial e
Visão: Um Olhar Sobre o Sistema de Mobilidade em 2015
seja ambiental, energética e financeiramente eficiente
Um sistema de transportes que contribua para uma maior equidade no acesso a equipamentos, bens e serviços, contribua para a emergência de dinâmicas socio-económicas indutoras da afirmação de uma nova ruralidade modernizada e que assegure níveis de conectividade que propiciem o fortalecimento das relações de complementaridade e cooperação funcional entre centros urbanos num quadro de desenvolvimento sustentável e de promoção da coesão socio-económica e territorial.
Objectivos Gerais e Específicos Objectivo Específico 1
É um sistema mais eficiente e portanto mais sustentável do ponto de vista ambiental, energético e financeiro, garantindo níveis de serviço adequados às especificidades sociais e territoriais do concelho.
Contribui para assegurar uma maior equidade territorial no acesso a equipamentos, bens e serviços, promovendo a igualdade de oportunidades e o direito à mobilidade que deverá assistir a todos os cidadãos
Consolidar a articulação entre planeamento do território e planeamento dos transportes, num quadro alargado de promoção de uma “cultura de mobilidade sustentável”, melhoria da governância do sector dos transportes e de inovação na resposta às necessidades da população Cria condições para a afirmação de novas dinâmicas económicas e sociais nas áreas rurais, alicerçadas no aproveitamento e mobilização dos recursos e potencialidades endógenas e nas oportunidades emergentes nalguns ramos de actividade
Uma Visão para
Objectivo Operacional 1.1 – Quadro de directrizes para enquadramento da política municipal nas áreas do planeamento do território, do planeamento dos transportes e da gestão da mobilidade aprovado e em eficácia Objectivo Operacional 1.2 – Rede de serviços regulares itinerantes e de venda de bens alargadas e diversificadas Objectivo Operacional 1.3 – Política de educação escolar e educação cívica sobre a problemática da mobilidade sustentável implementada
2015
Objectivo Operacional 1.4 – Observatório da Mobilidade implementado e em funcionamento
Desenvolve soluções inovadoras para responder às necessidades específicas da população, superando os problemas de mobilidade inerentes a uma oferta de serviços de transporte público baseada em serviços regulares, pouco compatíveis com os padrões de mobilidade de áreas de baixa densidade
Objectivo Específico 2
Assegura as relações de complementaridade e cooperação funcional entre centros urbanos e destes com as áreas rurais sob sua influência, requeridas para o fortalecimento e consolidação de um sistema urbano regional policêntrico e para um sistema de povoamento concelhio mais equilibrado
Promover um sistema de transportes eficiente vocacionado para responder às necessidades da procura e adaptado às suas especificidades, estruturado de forma a assegurar uma ampla cobertura territorial com níveis de serviço e segurança adequados Objectivo Operacional 2.1 – Rede de transportes públicos planeada, oferecendo serviços mais flexíveis para responder eficientemente às especificidades dos diferentes segmentos da procura Objectivo Operacional 2.2 – Sinalização rodoviária melhorada, criando condições para o aumento da segurança da circulação na infra-estrutura e para a sensibilização dos condutores
Projectos / Acções
Objectivo Operacional 2.3 – Rede de caminhos rurais públicos e de caminhos vicinais recuperada, Objectivo Específico 3
Objectivo Específico 1 Concepção de um documento orientador da política municipal nas áreas do planeamento do território, planeamento dos transportes e O.O. 1.2 gestão da mobilidade O.O. 1.1
O.O. 1.3
Programa de acções de sensibilização sobre mobilidade sustentável junto da população em geral Adopção da problemática da mobilidade sustentável como princípio dos projectos educativos de escola
O.O. 1.2
Esquema de incentivo à venda ambulante
Projecto de alargamento e diversificação da rede de serviços públicos itinerantes
Implementação de um sistema de recolha, tratamento e divulgação de informação sobre o sistema de transportes e mobilidade
O.O. 1.3
respondendo às necessidades de deslocação das populações rurais e potenciando a sua utilização para lazer
O.O. 3.1
Criação, ordenamento e optimização de estacionamento em parques dissuasores O.O. 3.3
Reordenamento do estacionamento automóvel na Rua Alves Redol O.O. 3.1
Renovação da sinalização informativa de estacionamento O.O. 3.1
O.O. 3.4
Substituição de lombas por novos dispositivos de acalmia de tráfego
O.O. 3.3
Reordenamento da circulação automóvel e dos sentidos de trânsito na Vila de Mértola
Intervenção no acesso à zona das escolas para permitir a circulação de veículos pesados de passageiros Projecto de eliminação das barreiras arquitectónicas na Vila de Mértola
Objectivo Específico 3
Projecto de travessia pedonal do rio Guadiana
O.O. 3.3 O.O. 3.3
O.O. 3.5
Projecto de requalificação do acesso à frente ribeirinha
Redefinição das zonas de cargas e descargas no Eixo Comercial
O.O. 3.2
O.O. 1.4
Desenvolver uma política de planeamento e de gestão da mobilidade urbana orientada para a resolução dos problemas de acessibilidade e cirulação na Vila de Mértola Objectivo Operacional 3.1 – Oferta de estacionamento em parques dissuasores aumentada, reduzindo a circulação automóvel no Casco Histórico e promovendo a circulação pedonal Objectivo Operacional 3.2 – Acessibilidade no espaço público para cidadãos com mobilidade reduzida melhorada através da remoção de barreiras arquitectónicas Objectivo Operacional 3.3 – Circulação automóvel na vila de Mértola reordenada, enquadrando-se numa intervenção mais ampla de requalificação do espaço público e de revitalização do núcleo urbano Objectivo Operacional 3.4 – Ligação pedonal entre as duas margens do rio Guadiana restabelecida através de uma travessia vocacionada para o modo pedonal Objectivo Operacional 3.5 – Acesso à frente ribeirinha requalificado
O.O. 2.3
Implementação de um serviço de transporte flexível
O.O. 2.2
Implementação de solução técnica para aumento da segurança de peões nas áreas de maior circulação pedonal
O.O. 2.1
Renovação da sinalização rodoviária na entrada/saída de localidades e nos locais de maior sinistralidade
Objectivo Específico 4
Objectivo Específico 4
Objectivo Específico 2 Recuperação de caminhos públicos rurais e de caminhos vicinais
Reestruturação da rede de transporte colectivo rodoviário
Reordenamento do estacionamento e da circulação automóvel no Casco Histórico da Vila de Mértola
Melhorar as condições de mobilidade no Casco Histórico da Vila de Mértola
O.O. 4.1
Objectivo Operacional 4.1 – Circulação automóvel e estacionamento no Casco Histórico reordenadas
Repavimentação dos arruamentos do Casco Histórico da Vila de Mértola
Objectivo Operacional 4.2 – Condições de segurança e conforto da circulação pedonal melhoradas através da intervenção ao nível da pavimentação
O.O. 4.2
O.O. 2.1
Reestruturação da rede de transporte escolar O.O. 2.1
O.O. 2.2
Requalificação das plataformas de abrigo de passageiros O.O. 2.1
Eixo Comercial – Vila de Mértola
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