PROYECTO

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INTRODUCCIÓN

En un mundo globalizado y con mercados competitivos como los que enfrentamos hoy, las empresas se ven obligadas a buscar mayor eficiencia en sus procesos de negocios, incorporando la tecnología a la cadena logística.
La estrategia de logística es la ciencia que evalúa la metodología más rentable de distribución de productos manteniendo los objetivos de niveles de servicio deseados. Es importante que las compañías reconozcan que la estrategia de logística puede estar orientada específicamente al producto, al cliente, a la localización, y que la cadena de suministro para cada industria es dinámica y está en continuo desarrollo.
Las estrategias logísticas son políticas de empresa que determinan los objetivos de gestión para toda la unidad productiva, éstas toman como punto de partida la política de servicio a los clientes, objetivo final de la cadena.
El Transporte y la distribución, son la articulación entre diferentes medios, a fin de realizar de manera eficaz las operaciones de entrega de materiales y mercancías y en lo particular en función a este estudio, en materiales para unidades flotantes. El transporte en unidades flotantes, para las dependencias navales, en especial Comandos de Guardacostas son vitales para la vigilancia de la soberanía de una nación, por lo cual es imprescindible contar con dichas unidades flotantes en su óptimo funcionamiento, y para ello es preciso que su proceso de aprovisionamiento logístico se desarrolle de manera eficaz.
La función de aprovisionamiento consiste en comprar los materiales necesarios para la actividad de la organización, que en este caso son las unidades flotantes de las dependencias navales como son los Comandos de Guardacostas, y almacenarlos mientras se inicia cada proceso de producción o comercialización, si fuese el caso. El objetivo global de la función de aprovisionamiento es suministrar al departamento de producción los materiales necesarios (materias primas, recambios, envases...) para la fabricación y al departamento de ventas los productos que ha de comercializar, además de organizar las diferentes existencias que se generan en este proceso. Habitualmente se encarga de este proceso el departamento de compras o de aprovisionamiento.
Esto es visto claramente a nivel general, por lo cual, desde un punto de vista gerencial, la consecución efectiva de los procesos de aprovisionamiento naval para la cadena logística de las dependencias navales juega un papel preponderante para el desarrollo óptimo de sus funciones en alta mar.
La función de aprovisionamiento, vista desde cualquier perspectiva, bien sea militar, civil o comercial; se compone de tres aspectos fundamentales: compras, almacenamiento y gestión de inventarios. En primer lugar, el encargado de realizar las compras de recursos que necesita el departamento de producción, de desarrollo de función o el departamento comercial (dependiendo de si la empresa es productora, de defensa o es comercial) ha de tener en cuenta: el precio, la calidad, el plazo de entrega, las condiciones de pago, servicio posventa, entre otros. Esto implica hacer una óptima selección de los proveedores para rentabilizar al máximo estas variables, que determinan la realización de las compras.
En segundo lugar, la función de aprovisionamiento implica disponer de almacenes para resguardar los productos o materiales comprados hasta que el departamento de producción los necesite. Una vez que se ha fabricado el producto o la dotación o cambio de las partes funcionales, éste también se ha de almacenar mientras el departamento no lo venda a sus clientes o no lo entregue a las dependencias que requieren dicho recurso. Para todo esto se necesita un espacio físico donde ordenar y guardar convenientemente los productos comprados o fabricados, es decir, un sistema organizativo para clasificar y gestionar las existencias almacenadas.
Y en tercer lugar, es necesario desarrollar un sistema de gestión de inventarios, que tiene como objetivo determinar la cantidad de existencias que se han de mantener y el ritmo de pedidos para cubrir las necesidades de la organización para la producción, desarrollo o la comercialización.
En función a lo planteado, se fundamenta el estudio, al buscar una manera de automatizar el proceso de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes de las dependencias navales, de manera que el control y la planificación sean los pilares preponderantes en su ejecución.
Ante las nuevas situaciones de demanda y mercado, las dependencias navales así como las organizaciones en general, se ven en la necesidad de reducir sus costos para poder mantenerse y procurar ser competitivos, en el caso del sector comercial. No sólo deben tener en cuenta los precios competitivos sino también cuidadosos de cuidar la sofisticación teniendo que considerar la competencia en el mercado internacional.
Por otro lado, las organizaciones tienen que satisfacer a sus clientes y dependencias en la calidad del producto así como en la rapidez de las entregas. Ha sido conveniente la implantación de sistemas automatizados de producción y desarrollo para mejorar la flexibilidad para reducir costos de fabricación, compras y aprovisionamiento.
Así mismo, es innegable que en la actualidad, la dependencia tecnológica exterior ha caracterizado a las empresas de índole naval, por la participación y apoyo técnico de compañías extranjeras así como por la importación de maquinaria y en función a ello, es pertinente establecer un sistema automatizado que permita a las dependencias navales ejecutar una optima adquisición de materiales para unidades flotantes dentro del control y planificación de su proceso de aprovisionamiento logístico.
En el Capítulo I, se explica de forma amplia y muy reflexiva, la problemática actual derivada de una ausencia de automatización en el proceso de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para las unidades flotantes de las dependencias navales, se expresan los objetivos que persiguen los investigadores y se entienden las razones que les motivan en la búsqueda y logro de los objetivos de este estudio.
Líneas luego, se encuentra el Capítulo II, donde se explica con mayor profundidad el principio del tema, para luego apoyar en una teoría su postulado. Se delimita en el Capítulo III la metodología aplicada a la recolección de información necesaria para dar respuesta a la problemática planteada y finalmente, en su Capítulos IV, los autores reflejan los resultados a los cuales el estudio se direccionó y expresan sus recomendaciones y alternativas en respuesta al conjunto de interrogantes surgidas a lo largo del estudio en esta investigación con el propósito de dar respuestas acertadas como alternativas de solución a la problemática objeto de estudio.












CAPÍTULO I
EL PROBLEMA

Consideraciones Preliminares

El capítulo I contiene conjunto de factores que intervienen en la selección del problema que fueron estrictamente necesarios para la ejecución del proceso de investigación del presente trabajo como es el proceso de creación que implica dar perspectiva a la realidad del objeto de estudio y problematizarla con el fin de deslindar de esa misma perspectiva una investigación de carácter científico. En este particular, Balestrini (2002) señala que el "El término "problema" designa una facultad que no puede resolverse automáticamente, sino que requiere una investigación conceptual o empírica." Por lo cual y partiendo de ese planteamiento; en este capítulo muestra el planteamiento del problema, los objetivos mediante los cuales con su logro se pretende dar solución al objeto de estudio y la justificación que motiva este estudio.

Planteamiento del Problema

Históricamente se puede decir que el origen del transporte marítimo se remonta desde los inicios de los tiempos, primeramente Magallanes navegó los mares con fines de expedición, más tarde Cristóbal Colon, para demostrar su teoría de la circunferencialidad del planeta surcó los mares con fines de investigación. Luego con el surgimiento del mercantilismo y sus posteriores periodos se desarrollo en forma el transporte marítimo con la idea de insertar los productos en distintas economías, así mediante el nacimiento del comercio, surge la necesidad del transporte marítimo para desplazar productos o como es conocido, un medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.
El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
El transporte, importante pilar de la globalización, ha facilitado la compra y venta de mercancías, materias primas y componentes en casi todos los lugares del mundo. En este contexto, el transporte total o parcialmente marítimo ha desarrollado un importante papel en el intercambio de mercancías voluminosas, pero sobretodo en el desarrollo de la logística como pilar fundamental de los sistemas de distribución en la producción y su función dentro del aprovisionamiento.
El periodo de los 50´s es la etapa en la cual toma mayor trascendencia la logística debido a la transición que pasan los países más desarrollados con una economía caracterizada por la extralimitación de demanda a una economía con extralimitación de oferta. Durante la era de los 50 se logra determinar la segunda gran etapa que atraviesa la evolución de la logística, en el año de 1950 no se ubica un desarrollo nuevo por la gestión de logística o algún proceso de mejora para los procesos relacionados a esta, es esta época cobrara mayor importancia la previsión de servicios de venta y la planificación de producción; sin descartar la atención prestada a los problemas minoritarios como el almacenamiento de materiales y resguardo de reservas o stock de seguridad en los almacenes, así como también el asunto de la distribución.
Y gracias al fenómeno tecnológico de la globalización se desarrollaron relaciones más cercanas con los clientes, sobre todo con los denominados "clientes estratégicos" y se hizo más énfasis en establecer alianzas con los proveedores; todo con el afán de aumentar el control logístico total sobre la empresa. Esta necesidad creció debido a la globalización del mercado y la producción. Las necesidades y capacidades de los proveedores de materiales y de servicios, y en especial de los clientes, se incorporaron a la planeación estratégica de la empresa y se consagró la necesidad del plan estratégico en logística. También se descubrió que en el enfoque de negocios había que reemplazar las actitudes de competencia por las de colaboración y cooperación a todo lo largo de la cadena de suministros, con el fin de automatizar los procesos de pedidos y entregas para facilitar la relación comercial y la fuerza productiva de manera eficaz.
Logística en la ciencia militar, es el grupo de operaciones perfeccionadas en apoyo de las unidades de combate. La logística comprende la obtención, el mantenimiento y el transporte de personal militar, suministros y equipo. La complejidad de la guerra moderna necesita un vasto apoyo logístico; en una división de combate, uno de cada cuatro hombres desarrolla ese tipo de funciones. Éstas incluyen el movimiento de fuerzas militares y su concertación en relación con la alimentación, el alojamiento y los suministros sanitarios. El apoyo logístico a las tropas de combate procede de unidades de suministros, comunicaciones y transporte. Un tipo de barcos de suministros proporciona un apoyo similar en la mar a los buques y embarcaciones de provisión y combate.
Unos definen logística como la administración de inventarios, otros piensan en ella como el transporte de bienes y otros dicen que logística se encarga del sistema de entrega de mercancías. Todos están en lo correcto. Hoy en día, hay muchas distintas definiciones de Logística dando vueltas. La razón probable de ello es que en muchas ocasiones es utilizada como un término genérico, cubriendo muchos diferentes componentes de las operaciones e influenciando todos los aspectos del negocio.
En general, logística integrada es un sistema muy amplio de administración de toda la cadena de abastecimiento, desde la materia prima hasta la distribución de los bienes elaborados al consumidor. En un concepto amplio se aplica a todas las fases de distribución de los productos, incluyendo todos los eslabones de la cadena distribución, requeridos para hacer llegar el producto hasta el cliente final. Se encarga de optimizar fletes, asegurarse que los productos vayan bien transportados, calcular tiempos de espera y de descarga, manejo y control de almacenamiento. El objetivo final de la logística es disminuir los niveles de inventario y de optimizar el funcionamiento de toda la cadena de distribución.
Y la logística, desde el punto de vista gerencial es una estrategia necesaria para manejar de forma integral la cadena de suministros, de tal forma que logre el balance óptimo entre las necesidades del cliente y los recursos disponibles de la empresa y su desempeño debe ser medido a través del servicio al cliente final sin importar el rubro que se maneje o en que escalafón de la industria se desarrolle; comercial, de producción o en el caso de esta investigación, de carácter militar.
De unos diez años hacia acá, la función logística empresarial ha tomado fuerza debido a que los mercados se han vuelto más exigentes, la integración y la globalización son un hecho, las firmas tienen que competir con empresas de todo el mundo y deben atender de la mejor manera a todos y cada uno de los clientes, además, la aparición de nuevas tecnologías de información han traído como consecuencia menores tiempos y costos de transacción, esto ha obligado a las empresas a tomar más en serio la gestión logística si es que se quieren seguir siendo competitivas.
Por tanto; sea cual sea el sector donde se desarrolle el proceso de aprovisionamiento logístico, es preciso el control de la misma a nivel automatizado, con el fin de minimizar tiempos, costos y riesgos.
Y allí radica la problemática de este estudio, actualmente las dependencias navales desarrollan su proceso logístico de aprovisionamiento de manera manual mediante una requisición donde el proceso de verificación de datos desde la sección de control de inventario, es tardío, debido a que intervienen más de seis personas de manera manual por el jefe de control de inventario una vez cumplido el proceso de verificación, asignación, asiento y entrega de la orden de requisición en los diez eslabones de control en los cuales se desarrollan bajo los mismo preceptos bajo diferentes dependencias.
Todo esto sin dejar de lado que, dada la ausencia de un control automatizado, no se permiten manejar el control exacto del stock disponible, lo que disminuye su capacidad para anticipar pedidos de consumibles requeridos con normalidad por las unidades dependientes y dado lo complicado del proceso, puede no ser inmediata la entrega, en función a la urgencia que represente para la unidad solicitante.
Fundamentado en esta posición planteada en el segmento anterior concerniente a la problemática expuesta es pertinente dar respuesta a estas interrogantes:
- ¿Cómo es el proceso de aprovisionamiento logístico de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas?
- ¿Cuál es el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas?
- ¿Cómo sería el proceso automatizado de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas?










OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

La Enciclopedia Larousse, define el termino objetivo como "…lo referente a un objeto considerado en sí mismo, con independencia del sujeto cognoscente", pero desde una perspectiva metodológica los objetivos de una investigación son aquellos capaces de orientar las diversas líneas de acción a seguir en el despliegue de la investigación al haber precisado el objeto de estudio. De allí es imperativo aportar a continuación, un objetivo general hacia la totalidad cognitiva del estudio y los objetivos específicos dentro del área específica de acción inmersa en la dimensión total del problema de la investigación.

Objetivo general
Analizar el proceso de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.

Objetivos específicos

Identificar el proceso de aprovisionamiento logístico de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.

Describir el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.

Determinar la influencia de un sistema automatizado de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.


Justificación de la investigación

La justificación de la investigación es la argumentación de la importancia que representa el estudio, en este particular, Balestrini (2002) señala que la justificación "son los aportes del estudio al enriquecimiento de la disciplina científica en la cual se ubica el estudio".
Aplicando lo planteado en el párrafo anterior, es pertinente hacer mención que la gestión logística se constituye en el componente principal de la cadena de valor que incorpora el producto.
La logística vela por la optimización y el mantenimiento de los recursos de esta cadena a través de sistemas de información compartidos por todos los que intervienen en ella y mediante la aplicación de indicadores de desempeño que permitan conocer los niveles de inventarios, los tiempos de procesamiento, la rotación de los productos y lo más importante, el aprovisionamiento efectivo de los recursos materiales.
El fenómeno de la globalización ha traído consigo un cambio a nivel mundial principalmente en la comercialización de los productos a nivel internacional y en como los medios de transporte y distribución que, muchas veces determinan la calidad de los productos o servicios, en la actualidad las empresas buscan ser competitivas en los mercados a través de la implementación de nuevos métodos que les permita crecer y ampliar sus horizontes.
Allí surge la necesidad de adoptar un sistema automatizado de servicio de abastecimiento de materiales para unidades flotantes de las dependencias navales del Comando de Guardacostas, como estrategia necesaria para manejar de forma integral la cadena de suministros, de tal forma que logre el balance óptimo entre las necesidades del los comandos adscritos y los recursos disponibles de la dependencia naval encargada del suministro y su desempeño pueda ser medido a través del servicio prestado, en función de inmediatez de entrega y mínimo de procesos sin dejar de lado un riguroso control.
Es por ello que nace esta ideología de automatizar a través de su intranet, un sistema en línea de requisición, para propulsar; a través de dicha herramienta automatizada computarizada, el desarrollo del proceso logístico de aprovisionamiento y distribución de materiales para unidades flotantes, permitiendo el desarrollo de la actividad comercial en función a la mejora del proceso de compras y de la dentro de un contexto de reducción del costo y de tiempo de entrega para la cadena logística.
Si dejar de lado, claro está, que permite el flujo continuo y controlado de existencias o inventarios para la variedad de materiales requeridos, en sus almacenes a la espera de ser utilizados, permitiendo a las dependencias navales desarrollar su trabajo y funciones, sin que se vean afectados por la falta de continuidad en la fabricación o por la demora en la entrega por parte del proveedor e igualmente fundamentado en la premisa de que el éxito o fracaso de cualquier organización depende del departamento de recursos materiales, ya que este se encarga de gestionar, supervisar y controlar la existencia de los recursos materiales tangibles y no tangibles e insumos necesarios para el buen funcionamiento de la misma y facilita el control y efectividad de las compras de insumos.











CAPITULO II

MARCO TEÓRICO REFERENCIAL

Consideraciones Preliminares

En esta sección se presenta una síntesis acorde a los postulados que fueron necesarios incluir y tomar en consideración para el constructo de este estudio, pues, una vez definido el problema y precisado los objetivos que determinan las líneas de acción y los fines de esta investigación, resulta necesario establecer los aspectos teóricos que sustentan este estudio. En este mismo sentido, Balestrini (2002) señala que en el Marco Teórico Referencial "se muestran las bases y las diferentes teorías y conceptos relativos a la administración, que orienten el sentido del presente estudio".
Por consiguiente, en el Capítulo II, Marco Teórico Referencial del presente estudio, se encuentra aspectos tales como: Descripción del Contexto general Organizacional y las Bases teóricas que avalan este estudio.

Contexto general Organizacional

En un mundo globalizado y con mercados competitivos como los que enfrenta hoy las organizaciones, se ven obligadas a buscar mayor eficiencia en sus procesos de negocios, incorporando la tecnología a la cadena logística. La estrategia de logística es la ciencia que evalúa la metodología más rentable de distribución de productos manteniendo los objetivos de niveles de servicio deseados.
Es importante que las organizaciones reconozcan que la estrategia de logística puede estar orientada específicamente al producto, al cliente, a la localización, y que la cadena de suministro para cada industria es dinámica y está en continuo desarrollo. Las estrategias logísticas de automatización son políticas de organizaciones que determinan los objetivos de gestión para toda la unidad productiva, éstas toman como punto de partida la política de servicio a los clientes o dependencias, objetivo final de la cadena.
Todo esto, a través de implantar políticas de aprovisionamiento en función a la automatización de sus procesos inmersos, que se deben establecer con respecto a las estrategias de compra, la conexión con la red de proveedores y la estrategia de gestión del transporte de aprovisionamiento, para dar respuesta al problema de la falta de acopio de materiales para unidades flotantes, requeridos por las dependencias navales adscritas al objeto de estudio.
El transporte y la distribución dentro de la cadena logística constituyen una actividad fundamental así como en la compra nacional e internacional, pues, son el instrumento junto a la gestión automatizada de almacén, que permiten el traslado de los materiales de un lugar a otro, y que todas las exportaciones e importaciones del sector requieren para su realización.
Para el profesor Ballou (1999) la logística empresarial es "todo movimiento y almacenamiento que facilite el flujo de productos desde el punto de compra de los materiales hasta el punto de consumo, así como los flujos de información que se ponen en marcha, con el fin de dar al consumidor el nivel de servicio adecuado a un costo razonable".
Y es con base en dicho postulado, que la automatización permite la compra y entrega oportuna, con el mínimo del gasto y tiempo empleado en el proceso de compra y entrega, para garantizar el aprovisionamiento de las dependencias navales como son los Comandos de Guardacostas, objeto de estudio; a quienes se les presta el servicio de dotación de suministros materiales para unidades flotantes en operación.
Bases Teóricas


Teoría de la Logística

Tal como lo expresa Ballou en su libro La administración logística de los negocios, publicado en 1999;

Las actividades manejadas que se refieren a la administración logística (administración de la cadena de suministro) varían en cualquier organización, dependiendo de la estructura organizacional. Los componentes típicos de un sistema logístico fueron divididos en actividades clave y actividades de soporte. (p, 49).

El proceso logístico es un tema importante hoy en día para cualquier organización que busca acercarse y entrar en contacto con un sistema que pueda manejar el flujo de la información y de los materiales, desde los proveedores hasta el punto de consumo del producto o servicio y viceversa.
Stock y Lambert, (2001) definen la cadena de suministro como "la integración de las funciones principales del negocio desde el usuario final a través de proveedores originales que ofrecen productos, servicios e información que agregan valor para los clientes y otros interesados (stakeholders)" (p, 18).
En cuanto a este estudio respecta; el proceso que se desarrolla dentro de la cadena logística en proceso de aprovisionamiento, compra y almacenaje, que busca que cada miembro interactúe de forma eficaz y eficiente para garantizar la entrega del material resultante de la compra venta nacional o internacional.



En este sentido; Stock y Lambert (2001) afirman que;

Dentro de la cadena de suministro se pueden encontrar a dos tipos de miembros, los miembros primarios y los miembros de soporte. Los miembros primarios son aquellas compañías o empresas autónomas que realizan actividades para satisfacer a un cliente y los miembros de soporte son aquellas empresas que proveen recursos a los miembros primarios para que estos puedan cumplir con sus actividades (p, 20).

Según lo planteado anteriormente, podría visualizarse dentro del contexto de miembros de soporte, como todos aquellos actores que se someten ante el sistema de aprovisionamiento del servicio de abastecimiento de dependencias navales como son los Comandos de guardacostas objeto de estudio.

Stock y Lambert, (2001) expresan que:

La cadena de suministro cuenta con tres elementos, los procesos, los componentes y la estructura. Los procesos se refieren a las actividades que se realizan por los miembros dentro de la cadena, los componentes se refiere a la integración y el manejo que debe existir entre los procesos y la estructura se refiere a los miembros con los que existe una unión entre los procesos". (p, 22).

Podría decirse en función al párrafo anterior con relación al estudio, que la misión de la logística es proveer los recursos y materiales a las dependencias navales de acuerdo a sus necesidades y requerimientos, de la manera más eficiente posible, es decir, obtener los productos correctos, en el lugar correcto, en el tiempo correcto, y en las condiciones deseadas, mientras se hace la mayor contribución a la organización, con respecto a minimización de tiempos y costos.
Y eso es lo que garantiza el desarrollo de todos los servicios necesarios para garantizar la entrega oportuna y en concordancia al aprovisionamiento de las dependencias navales, ya que;

La logística es parte de la cadena de suministro que planea, implementa y controla el eficiente, efectivo flujo y almacenamiento de bienes, servicios y la información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo con el propósito de satisfacer los requerimientos del cliente. (CLM, 1998, citado en Stock y Lambert, 2001 p. 57).


Viendo a los diversos Comandos y unidades a abastecer como los clientes a satisfacer a través de políticas de flujo continuo de almacenamiento, con el fin de garantizar el desenvolvimiento optimo de sus tareas.
Esto se aplica en este estudio en función de que será la manera de engranar cada eslabón interactuante dentro de la cadena logística que influyen en los diferentes y concadenados procesos de abastecimiento de materiales para unidades flotantes de manera automatizada, garantizando los costos mínimos de la operación para maximizar los recursos económicos disponibles y la disponibilidad de materiales al momento de su requerimiento.










CAPITULO III

MARCO METODOLÓGICO

Consideraciones Preliminares

Una vez formulado el problema, delimitado los objetivos de la investigación y haber asumido las teorías o bases teóricas que orientan el sentido de los datos que requiere el estudio para el logro de la meta trazada con el estudio, deben seleccionarse los distintos métodos y técnicas a emplear para garantizar la información requerida por la investigación.
Con base en lo planteado, Balestrini (2006) señala que el Marco Metodológico "es la instancia referida a los métodos, las diversas reglas, registros, técnicas y protocolos con los cuales una Teoría y su Método calculan magnitudes de lo real". Y apoyado en ese postulado, en el Capítulo III, Marco Metodológico de este estudio, se encuentran aspectos como: Tipo, Diseño y Nivel de la Investigación, así como las Técnicas e Instrumentos para la Recolección de Datos, las Etapas de la Investigación y el Sistema de Variables.

Tipo de investigación

La investigación está orientada hacia una investigación documental, en función a que la información plasmada y recabada se basa en publicaciones ya establecidas previamente relacionadas con el proceso logístico actual de aprovisionamiento de dependencias navales en cuanto al control de adquisición de materiales para unidades flotantes.
Arias (2001) plantea que "la investigación documental es una modalidad de la investigación científica, que propone responder interrogantes mediante la búsqueda y el análisis de todo tipo de material informativo." (p.45). Fundamentado en ello, esta investigación es documental pues se presenta sustentada en informaciones ubicadas en materiales impresos de diversa índole donde se evidencia la carencia de planificación y control en el sistema actual de requisiciones para el servicio de abastecimiento en dependencias navales..

Con relación a esto, el Manual de Trabajos de Grado, de Especialización y Maestría y Tesis Doctorales (2006), de la Universidad Nacional Experimental Libertador (UPEL), señala que:

Se entiende por Investigación Documental, el estudio de problemas con el propósito de ampliar y profundizar el conocimiento de su naturaleza, con apoyo, principalmente, en trabajos previos, información y datos divulgados por medios impresos, audiovisuales y electrónicos. La originalidad del estudio se refleja en el enfoque, criterio, conceptualizaciones, reflexiones, conclusiones, recomendaciones y, en general, en el pensamiento del autor. (p. 20)

Y siguiendo el mismo orden de ideas del párrafo anterior y aplicándolo al estudio, resulta acertado reconocer que la evolución de este estudio se fundamenta en información proveniente de informes de desempeño evaluativo del servicio de abastecimiento donde denotan la condición actual concerniente al tema, por cuando este tipo de investigación es caracterizado por la visión y la perspectiva del autor, lo que resulta favorable a quien realiza el estudio y la visión que el mismo tiene del tema.




Diseño del estudio

El diseño de la investigación presentada es analítico, debido a que a través de los informes relacionados al tema leídos e interpretados y las opiniones de expertos en la materia encargados del tema, se pretende dar un análisis exhaustivo y profundo acerca del problema, en este caso es el proceso manual de aprovisionamiento logístico y la falta de control en la adquisición de materiales para unidades flotantes de las dependencias navales.

Balestrini (2006), cita a Marín (1986), explicando que:

Un diseño de investigación se define como el plan global de investigación que integra de un modo coherente y adecuadamente correcto técnicas de recogida de datos a utilizar, análisis previstos y objetivos… el diseño de una investigación intenta dar de una manera clara y no ambigua respuestas a las preguntas planteadas en la misma. (p. 131)

Partiendo de lo planteado, se propone un plan para dar respuesta a la problemática del estudio, a través de la adopción de un sistema automatizado a través de la intranet de la organización, para fomentar e impulsar el control del proceso de aprovisionamiento logístico y la planificación de la adquisición de materiales para unidades flotantes.

Arias (2001) señala "El diseño de la investigación tiene como objeto: proporcionar un modelo de verificación que permita contrastar hechos con teorías, y su forma es la de una estrategia o plan general que determina las operaciones necesarias para hacerlo". (p.52).

Es por esta razón y fundamentado en lo expresado en el párrafo anterior, que se seleccionan dichas técnicas de aplicar un sistema automatizado a ser aplicado, para dar respuesta a la problemática actual a través de la propuesta de adopción de un sistema automatizado en la intranet de las dependencias navales en el caso particular del Comando de Guardacostas, para el desarrollo de los procesos logísticos dentro del contexto de la compra efectiva y la viabilidad de un stock acorde a las necesidades derivadas de las requisiciones al servicio naval de abastecimiento.

Nivel de la investigación

El nivel de la investigación se fundamenta en el análisis con el que se aborda un tema en específico. El nivel se encuentra igualmente vinculado con el objetivo del estudio realizado y en la manera en la cual se orienta la fluidez de la investigación.
En base a este planteamiento del párrafo anterior, Hurtado (2008) explica a un nivel de investigación descriptivo como:

…la descripción precisa del evento de estudio. Este tipo de investigación se asocia al diagnostico. En la investigación descriptiva el propósito es exponer el evento estudiado, haciendo una enumeración de tallada de sus características, de modo tal que en los resultados se puedan obtener dos niveles, dependiendo del fenómeno y del propósito del investigador: un nivel más elemental, en el cual se logra una clasificación de la información de función de características comunes, y un nivel más sofisticado en el cual se ponen en relación los elementos observados a fin de obtener una descripción más detallada. (p. 101)
Por lo tanto, este estudio es de nivel descriptivo por la forma en la que se plantean sus objetivos, fundamentado en que el objetivo general de la investigación es analizar y lo que hace posible la descripción del objeto de estudio, pues es la adopción de un sistema automatizado de compras y requisición a través de la intranet de su unidad naval.

Fases de la investigación

Planificación: La planificación cumple dos propósitos principales en la elaboración del estudio: el protector y el afirmativo. El propósito protector consiste en minimizar el riesgo reduciendo la incertidumbre que rodea al estudio y definiendo las consecuencias de una acción determinada. El propósito afirmativo de la planificación consiste en elevar el nivel de éxito del estudio. Un propósito adicional de la planificación consiste en coordinar los esfuerzos y los recursos con los que se dispone para la elaboración del estudio.
Organización: Se encarga de que en su estructura se adecue hacia los objetivos del estudio, los recursos disponibles para la elaboración del estudio, los procesos y medio ambiente o entorno donde se desarrolla el objeto de estudio. Consiste en obtener y articular los elementos materiales y humanos que la ejecución del estudio y la planeación señalan para el adecuado funcionamiento del proceso de investigación.
Ejecución: Son las actividades que permite elevar el nivel conceptual de el estudio, aprovechando al máximo las potencialidades de los recursos disponibles para la elaboración y desarrollo del estudio y promoviendo la mejora permanente de los marcos del estudio. Esta es la etapa de desarrollo del estudio en sí. Esta etapa es responsabilidad de los investigadores, con la supervisión del tutor. Durante la ejecución del estudio, se pone énfasis en la documentación para tomar decisiones lo más rápido posible en caso de que surjan problemas que impidan la conclusión exitosa del estudio.
Evaluación: Una vez que el estudio ha finalizado, es buena idea que el investigador se asegure de haber cumplido con las especificaciones. El término Pruebas de las unidades se refiere a la validación, por parte del experto, de la conformidad del tema en función de cada una de las condiciones especificadas requeridas según el estudio.
Todas estas fases son derivadas de la teoría de Max Weber (1864-1920), respecto a que las organizaciones orientadas al cumplimiento de objetivos racionalizados deben dirigirse bajo una división del trabajo basado en un modelo, cuyo funcionamiento ha de basarse en estructuras claramente definidas y soportada en normas y lineamientos como parte del sustento legal de las mismas.
Y por supuesto; con base en la división de cada operación y de sus partes, lo que permite la implementación de métodos más eficientes para ejecutar cada actividad y es así como está estructurado el estudio; mediante una serie de pasos concadenados y coordinados que se retroalimentan entre si para garantizar el desarrollo fructífero del mismo.

Técnicas e instrumento de la investigación

Técnicas de la investigación

Las técnicas de recolección de datos se puede comprender como los procedimientos empleados para recabar datos sobre una situación o problemática existente, como entrevistas y observaciones, entre otras que permiten anexar datos útiles a la investigación y sus resultados. De igual forma, es conveniente resaltar que se presentan como herramientas útiles al investigador para desarrollar el problema planteado dentro de esta investigación.
Una vez definido lo anterior como lo fue el tipo, diseño y nivel del estudio, resulta necesario seleccionar y establecer los métodos a aplicar para la recolección de datos que permitan la consecución y logro de los objetivos del estudio de manera apropiada.
En este sentido, Hurtado (2008) señala que "las técnicas tienen que ver con los procedimientos utilizados para la recolección de los datos, es decir, el cómo".
Hurtado (2006) también plantea que las técnicas "tienen que ver con los procedimientos utilizados para la recolección de datos, es decir, el cómo. Las técnicas pueden ser de revisión documental, observación y técnicas sociométricas, entre otras" (p.147).

En la investigación por tanto, se utiliza como técnica de recolección de datos la revisión documental y de contenido, así como también el resumen, ya que considerando el tipo de investigación y diseño de la misma, estas técnicas de recolección de datos, resultan acertadas para el logro de los objetivos de la investigación y su alcance efectivo.

Y para apoyar la metodología empleada para la realización de este estudio es pertinente hacer mención a Martín Vivaldi, quien en el año 2006 expreso que el resumen,

Es otra de las técnicas para la recolección y levantamiento de datos adecuada para ser aplicada en el desarrollo de investigaciones como el de este compendio de ideas, pues "es la exposición que sintetiza la información esencial de un texto escrito u oral. (P, 36)

Y para apoyar esta mención, se emplea igualmente la Técnica de Revisión Documental que "es una técnica de revisión y de registro de documentos que fundamentan el propósito de la investigación y permite el desarrollo del marco teórico y/o conceptual" Cubillos (2008).



Instrumento de recolección de datos

Un instrumento de recolección de datos es cualquier medio del que se vale el investigador para aproximarse a la situación y extraer de ella la información necesaria, como proceso sistemático permite ordenar la actividad de una manera formal, lo cual genera el logro de los objetivos.

Así mismo, Arias (2006) expresa que "un instrumento de recolección de datos es cualquier recurso dispositivo o formato (en papel o digital), que se utiliza para obtener, registrar o almacenar información". (p.69).

El instrumento de recolección de datos que se utilizara en esta investigación es la técnicas de revisión documental a través de su instrumento; que es la matriz de categoría, debido a que este método consiste en obtener información de los sujetos de estudio, proporcionada por ellos mismos, haciendo un análisis sobre sus opiniones o sugerencias plasmadas en textos o publicaciones oficiales en torno al tema de investigación.

Técnica de análisis y presentación de resultados

Para una presentación oral son más adecuados los gráficos, mientras que en un texto escrito, los cuadros constituyen una buena fuente de información, sin embargo; dada las exigencias de la propuesta se decide emplear de manera ejemplificada el flujograma como recurso, con una pequeña interpretación describiendo brevemente su contenido y que se utiliza para hacer referencias en el texto.


Cuadro 1. Matriz de Análisis

Objetivo Especifico
Variable
Conceptualización
Sub-Categoría
Unidad de Análisis
Identificar el proceso de aprovisionamiento logístico de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
Aprovisionamiento logístico
El abastecimiento o aprovisionamiento es el conjunto de acciones necesarias en la función logística mediante la cual se provee a una entidad de todo el material necesario para su funcionamiento.

Logística
-Cadena logística
-Canales de distribución
-Cadena de suministros

Describir el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
Adquisición de materiales
Es la contraprestación por la adquisición de un bien, producto o servicio. El precio de venta al público (p.v.p) es la cantidad total que el comprador debe satisfacer incluidos los impuestos que graven el producto.
Compra nacional e internacional
- Compras nacionales
- Compras internacionales
-Oferta
-Demanda


Determinar la influencia de un sistema automatizado de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
Sistema automatizado de aprovisionamiento logístico
Sistema hecho por el hombre que interactúa o es controlado por una o más computadoras con el fin de controlar la gestión de almacén, entrada y salida de elementos y la planificación previa controlada de las compras para mantener el stock estipulado.

Sistema automatizado intranet

-Almacenaje
-Distribución
Fuente: Elaboración propia de los autores (Marzo, 2013)


Sistema de Variables

Una definición de variable involucra que en cualquier tipo de estudio de carácter investigativo sea imperioso clasificar una serie de características y particularidades propias y fundamentales de un fenómeno ocurrido en la realidad si se quiere empírica, con la finalidad de poseer la capacidad de delimitar su relaciones con un hecho y su ocurrencia y que derivadas de su naturaleza y dependencia con el fenómeno que es objeto de estudio, se desarrollen de forma sistemática y concadenada entre sí como un solo sistema integrado.


















Cuadro 2. Conceptualización de las Variables
Objetivo General
Analizar el proceso de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
Objetivo Específico
Variable
Conceptualización
Identificar el proceso de aprovisionamiento logístico de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
Aprovisionamiento logístico
El abastecimiento o aprovisionamiento es el conjunto de acciones necesarias en la función logística mediante la cual se provee a una entidad de todo el material necesario para su funcionamiento.
Describir el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
Adquisición de materiales
Es la contraprestación por la adquisición de un bien, producto o servicio. El precio de venta al público (p.v.p) es la cantidad total que el comprador debe satisfacer incluidos los impuestos que graven el producto.
Determinar la influencia de un sistema automatizado de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
Sistema automatizado de aprovisionamiento logístico
Sistema hecho por el hombre que interactúa o es controlado por una o más computadoras con el fin de controlar la gestión de almacén, entrada y salida de elementos y la planificación previa controlada de las compras para mantener el stock estipulado.
Fuente: Elaboración propia de los autores (Marzo, 2013)


CAPITULO IV

ANÁLISIS TEÓRICO DE LOS RESULTADOS

Consideraciones Preliminares

Al culminar la fase de recolección de la información, los datos, serán sometidos a un proceso de análisis para dar respuesta a la problemática del estudio, en función de los objetivos de la investigación. El presente capítulo contiene el conjunto de datos lógicos y la información referente a situaciones operacionales que fueron necesarios para llevar a cabo el proceso de investigación del presente trabajo.
En este particular, Balestrini (2002) señala que el análisis de los resultados contempla "el análisis diferenciado a partir procedimientos estadísticos; y posibilitar la interpretación y el logro de conclusiones a través de los resultados obtenidos".
En el Capítulo IV, Análisis Teórico de los Resultados del presente trabajo, se encuentra aspectos tales como el flujograma suministrado por el comando de Guardacostas y todos aquellos planteamientos necesarios para el análisis crítico de los resultados y así dar una respuesta acorde a los objetivos de la investigación y hacer aportes al planteamiento del problema del objeto de estudio a través de la propuesta hecha igualmente a través de un flujograma que describe el proceso propuesto por los autores, como alternativa para la solución del problema objeto de estudio.



Proceso de aprovisionamiento logístico de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas




En base a lo previamente observado en el flujograma del proceso, se denota como existen dualidad de procesos, así como un sistema manual que retrasa la operación si existe alguna falta, igualmente los registros manuales como único respaldo de la información y su notoria falta de control y revisión del proceso de entrega y aprovisionamiento preventivo, lo cual no está contemplado, por el contrario, se emite el pedido a compras una vez solicitada la pieza y notado la NO existencia.


Control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.


Tal como es observado en el flujograma del proceso respecto a la compra de insumos y materiales, se denota como existen ausencia de control y planificación en el proceso, así como un sistema manual aplicado que dificulta el registro y chequeo inmediato de las partes para inventariar al momento de comprar en función al aprovisionamiento, así como la existencia en stock preventiva.

Sistema automatizado de aprovisionamiento logístico en el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas







El proceso logístico automatizado propuesto como alternativa permite manejar el control exacto del stock disponible, lo que aumenta la capacidad para anticipar pedidos de consumibles requeridos con normalidad por las unidades dependientes que permite el flujo continuo y controlado de existencias o inventarios para la variedad de materiales requeridos, en sus almacenes a la espera de ser utilizados, permitiendo a las dependencias navales desarrollar su trabajo y funciones, sin que se vean afectados por la falta de continuidad en la fabricación o por la demora en la entrega por parte del proveedor, y mediante la automatización, de la entrega y la compra se garantiza la eficacia del proceso de aprovisionamiento logístico en el control eficiente y oportuno de la adquisición de materiales para unidades flotantes en el Comando de Guardacostas.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Consideraciones Preliminares

Este capítulo contiene la interpretación de los resultados, así como también la perspectiva de los autores en el análisis de los datos de la investigación. Las conclusiones representan el fruto final de la investigación, lo que da paso a que los autores sean capaces de expresar recomendaciones acordes a los aspectos necesarios para el logro de los objetivos del estudio y solventar así la problemática de la investigación.
Como bien se ha mencionado, la logística es parte fundamental de cualquier organización, esto ocurre porque la misma define la manera de interactuar que posee el ente y la calidad que éste es capaz de brindar a cada uno de sus clientes. Dentro del concepto logística se encuentra lo que se denomina "logística de almacén" o también conocida como "logística de inventarios", lo que principalmente trata esta clase de logística son aspectos tales como el transporte de bienes y el sistema de entrega de mercancías o materiales, dentro de un enfoque de aprovisionamiento efectivo a través de las compras planificadas.
La logística de almacén es un término genérico que cubre diferentes operaciones las cuales influencian diferentes cualidades del negocio; esta clase de logística es un sistema muy amplio de administración de toda la cadena que abastece a una empresa. Es decir, la logística de almacén trata desde cómo se manipula la materia prima hasta cómo se distribuye el bien que se elabora y el cual debe llegar a las manos del consumidor o en el caso de este estudio, dependencia naval.
En pocas palabras se puede que la logística de almacén se define como la organización estratégica y disciplinada que se encarga de gestionar el movimiento y mantenimiento de los medios necesarios para que una compañía pueda organizarse correctamente y brinde un servicio eficiente, en especial en cuanto a la distribución. La logística de almacén se encarga de optimizar fletes asegurándose de que los productos se transporten correctamente, calculando tiempos de espera como de descarga, manejo y control de almacenamiento; el objetivo de esta clase de logística es principalmente disminuir el inventario y optimizar los tiempos.
La logística de almacén es una excelente herramienta que genera en los diferentes entes ventajas competitivas, algunas de ellas son: la optimización de la producción, la buena calidad y la disminución de los costos en los procesos productivos la cual conlleva a una oferta de precios competitivos. Lo que intenta la logística de almacén es superar la segmentación, hoy, lograr esto es mucho más fácil debido a que las herramientas informáticas han evolucionado de manera formidable.
Se dice esto porque la logística, ya sea de almacén o de cualquier otro sector se vincula íntimamente con la tecnología de información; tiene orígenes que se basan en los sistemas de información y facilitan a quienes la utilizan el conocimiento de toda la "data" en cualquier momento.
Y es fundamentado en lo plasmado en el párrafo anterior, que los autores recomiendan aplicar el sistema automatizado diseñado y descrito en capítulos anteriores, con el fin de optimizar el proceso de aprovisionamiento logístico y el control de la adquisición de materiales para unidades flotantes a través del servicio de abastecimiento de dependencias navales, en el caso especifico de Comandos de Guardacostas.