FICHA DEL PROYECTO Título del Proyecto Curso/Edición
INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO SIG Catastral para la Gestión Municipal del Sistema de Infraestructura Vial. SIGCAT-IV. USO DE LA TECNOLOGIA SIG EN EL CATASTRO. ED. #15.
Apellido y Nombres del Tutor Beltrán Ramallo Rafael Fecha de Presentación del Proyecto 29 de Abril del 2015 INFORMACIÓN DEL AUTOR Apellidos y Nombre Fernández Irma Nacionalidad Chilena Institución Dirección de correo Electrónico
[email protected] INFORMACIÓN EN DETALLE DEL PROYECTO Gestión Local, Infraestructura Vial, SIG CatasPalabras Clave tral, Geodatabase, ArcGIS.
Resumen Ejecutivo
La era de las Tecnologías de Información Geográfica posibilita un nuevo concepto integrador de la información espacial tanto en lo concerniente a su facilidad de acceso como a su nivel de optimización en relación a su almacenamiento, actualización y gestión convirtiéndose en una herramienta con enorme potencial para el Gobierno Local en materia de Planificación y desarrollo territorial. En este contexto surge la propuesta del SIGCAT-IV como parte de la formalidad exigida por la OEA. Orientado a facilitar las labores de planificación y ordenamiento de la red vial urbana- rural que realiza la Secretaría de Planificación del Municipio de Quilpué para incrementar los niveles de accesibilidad y conectividad de la ciudadanía. El proyecto diseña un sistema de información catastral vial atendiendo a las necesidades y requerimientos de gestión y procesamiento de la información de la dependencia. Proponiendo un sistema tecnológico cliente-servidor sobre plataforma comercial ArcGIS. De fácil implantación y manejo caracterizada por la centralización de la información en bases de datos espaciales y servicios web de acceso en función del tipo de usuario.
Número de Páginas
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Yo IRMA FERNÁNDEZ SANHUEZA entiendo que mi participación en este curso implica la concesión gratuita a la Secretaría General de la OEA y a sus agentes de una licencia no exclusiva y sin limitación alguna para publicar, distribuir, y de cualquier otra manera utilizar mi proyecto final y mis intervenciones escritas o habladas, por cualquier medio, incluyendo Internet y otras formas y formatos electrónicos, y en todos los idiomas. En constancia firmo:
AGRADECIMIENTOS. Deseo expresar el más profundo agradecimiento a la Organización De Estados Americanos OEA, por otorgarme la posibilidad de ampliar mis conocimientos profesionales al permitirme ser para del Curso: Uso de la Tecnología SIG en el Catastro, como becada. Asimismo, dar gracias al Tutor Rafael Beltrán Ramallo por su enseñanza y disponibilidad permanente
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PROYECTO SIGCAT-IV.
I.
TÍTULO DEL PROYECTO:
DOCUMENTO: Bases Técnica para el Diseño e Implementación de un Sistema de Información Geográfica Catastral para la Gestión del Sistema de Infraestructura Vial. CÓDIGO: 140519801730-ILOA FECHA DE EMISIÓN: 30 de Abril de año 2015. 5:25:05 UTC-3.Página 3/20 II.
PRESENTACIÓN DEL PROYECTO. La Ilustre Municipalidad de Quilpué, circunscrita al distrito N°12 V-Valparaíso
Cordillera, Provincia de Marga-Marga, Región de Valparaíso. Chile (anexo N°1). Se encuentra en proceso de búsqueda de una solución tecnológica para el desarrollo de un aplicativo informático catastral de la red vial que potencie la labor técnica realizada actualmente por la Unidad de Información Comunal (UIC) orientando y facilitando, del mismo modo, la gestión de la Secretaría de Planificación Comunal (Serplac) . Se requiere que la solución se instale sobre plataforma tecnológica comercial, en donde todos los aplicativos: base de datos, herramientas utilitarias y servicios web utilizados cumplan con dicha exigencia. Se propone como solución a la problemática el proyecto SIGCAT-IV. Sistema de Información Catastral del Sistema de Infraestructura Vial. En los párrafos siguientes se puntualiza, acodadamente, sobre el proceso metodológico a adoptar para su diseño e implementación1. Incluyendo el análisis de necesidades de gestión y procesamiento, desarrollo de la Base de Datos, aplicaciones de análisis espacial como el acceso a servidores de información geoespacial web. El proyecto SIGCAT-IV es parte de la formalidad exigida por el curso: Uso de la Tecnología SIG en el Catastro, cursado en la actualidad por la ponente e impartido por la Organización de Estados Americanos, OEA. SECRETARÍADE ASUNTOS POLÍTICOS. DEPARTAMENTO PARA LA GESTIÓN PÚBLICA EFECTIVA. INSTITUTO DE GESTIÓN PÚBLICA. OEA. PROYECTO SIGCAT-IV.
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III.
ANTECEDENTES GENERALES DEL TERRITORIO. La Secretaría de Planificación Comunal constituye el órgano técnico asesor del
Gobierno Local de la Comuna de Quilpué. La comuna está conformada por doce distritos poblacionales distribuidos en una superficie de 521.50 km2, siendo 19.55 km2 de uso urbano y 501.95 km2 de uso rural con una población estimada al 2013 de 166.546 habitantes2 con un 98.7% de la población residiendo en el área urbana y un 1.3% en el sector rural3. Es conurbana con la Comuna de Villa Alemana al poniente y, en proceso de conurbación al oriente con la Comuna de Viña Del Mar. En conjunto, con las comunas de Valparaíso y Concón conforman el área Metropolitana de Gran Valparaíso en fuerte proceso de expansión urbana discontinua, consiguientemente, detonador de notables procesos de relocalización demográfica e inmobiliaria en los distritos periféricos, pero aún fuertemente dependientes de los cascos tradicionales de bienes, servicios e información principalmente educación y empleo. Impactando notablemente en el sistema de transporte urbano e interurbano público desmejorando los grados de movilidad4. Este proceso por agregación más la regulación territorial reciente del Municipio han derivado en graves problemas en materias de planificación y ordenamiento del sistema de infraestructura vial. IV.
ANTECEDENTES GENERALES DE LA SERPLAC. La Serplac, como se ha señalado, sirve de secretaría técnica en materia de
estudio y evaluación del Plan de Desarrollo Comunal (PLADECO), Presupuesto e Inversión municipal como del sistema de información territorial. Las unidades adjuntas son el Departamento de Estudios y Proyectos y el Departamento de Asesoría Urbana:
Departamento de Estudios y Proyectos. Asesoría Técnica a todas las unidades municipales. Con tareas concretas orientadas al estudio, elaboración y desarrollo de proyectos y programas de obras y servicios públicos, planes específicos, prefactibilidad y bases técnicas de licitación.
Departamento de Asesoría Urbana. Formular, elaborar y actualización del Plan Regulador Comunal (PRC), planes seccionales con competencia consultiva en materia de Planificación Urbana Intercomunal SECRETARÍADE ASUNTOS POLÍTICOS. DEPARTAMENTO PARA LA GESTIÓN PÚBLICA EFECTIVA. INSTITUTO DE GESTIÓN PÚBLICA. OEA. PROYECTO SIGCAT-IV.
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Las herramientas municipales relacionadas con el desarrollo de la infraestructura vial que recaen en la Serplac son el PRC y el PLADECO. Ambos instrumentos dan cuentan de la existencia, jerarquía y estado de los caminos urbanos y rurales dentro de las comunas, estableciendo además objetivos, programas y proyectos específicos a impulsar. Cabe consignar, que los caminos públicos locales (principalmente rurales) son tuición de la Dirección de Vialidad dependiente del Ministerio de Obras Públicas (MOP) , no obstante, los municipios tienen la jurisdicción de realizar requerimientos para su mejoramiento, mantención o desarrollo de nuevas vías.
V.
OBJETIVOS DEL PROYECTO.
V. 1 GENERAL. El objetivo general del proyecto es desarrollar un modelo de datos SIG Catastral del Sistema de Infraestructura Vial que permita la gestión, despliegue y el análisis de la información de la Secretaría de Planificación de la comuna de Quilpué. V. 2 ESPECÍFICOS. 1. Confeccionar una Geodatabase de datos de la red vial que permita el almacenamiento, actualización, modelamiento y explotación de la información alfanumérica y geográfica. 2. Suministrar un sistema informático de visualización, consulta y análisis espacial de los datos contenidos en la Geodatabase. 3. Proporcionar herramientas informáticas desde el aplicativo SIG genérico para la búsqueda, visualización y descarga de datos geoespaciales bajo ambiente web.
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VI.
BENEFICIOS
El SIGCAT-IV, permitirá la estructuración, sistematización y administración de la información de la red vial desde y, en único lugar, la Geodatabase Catastral Comunal.
El SIGCAT-IV, orientará el proceso de toma de decisiones del Gobierno Local con respecto, a la localización y asignación equitativa de infraestructura vial comunal.
El SIGCAT-IV, se convertirá en un instrumento clave para el ordenamiento y la planificación del sistema de infraestructura vial comunal que permitirán incrementar los grados de accesibilidad y conectividad interna y, por consiguiente, mejorando la calidad de vida de la ciudadanía.
El SIGCAT-IV, facilitará las tareas de seguimiento y control de los diferentes programas y proyectos de desarrollo vial. VII.
CONTEXTO GEOGRÁFICO. El entorno territorial del aplicativo se circunscribe al área urbana y rural de la
comuna Quilpué. Los recursos y productos informáticos estarán referidos a esta localización excluyéndose a los distritos conurbanos del Área Metropolita del Gran Valparaíso. VIII.
LIMITACIONES. El aplicativo está diseñado para que sea administrado por la UTC para satisfacer
los requerimientos de gestión y procesamiento de información vial de la Serplac. Su acceso y divulgación será libre para el usuario interno. El aplicativo negará cualquier permiso para gestionar, consultar, visualizar o descargar información tabular o cartográfica al cliente externo.
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IX.
DISEÑO DEL SISTEMA La propuesta del SIGCAT-IV se baso en la consecución de las siguientes fases
metodológicas:
Revisión de Objetivos: Evaluación de las necesidades de gestión y procesamiento de la información de la Serplac para poner en marcha el sistema-solución, propuesto.
Análisis de Requisitos: Determina las exigencias básicas de gestión y procesamiento de la información para la Serplac, sobre los cuales el sistma-solucion será diseñado e implementado. Estudiando los datos y funciones indispensables.
Diseño del Modelo de Datos: Estructura y delimita el contenido del sistema mediante el modelo conceptual, lógico y físico para el sistemasolución propuesto.
Implantación física: implementación del diseño en la realidad. Mantenimiento del sistema-solución propuesto. IX. 1
REVISION DE OBJETIVOS. Esta fase del proceso suministro la información esencial para establecer las
exigencias mínimas del sistema-solución SIGCAT-IV. El diagnóstico de la situación actual de la Serplac de desarrollo, por medio, de entrevista en reuniones con personal del Departamento de Asesoría Urbana y con el Director de la dependencia municipal. En esquema consultivo5 se oriento a la identificación de los usuarios, recursos existentes, necesidades y formas de procesamiento general de la información. Se reconocieron los siguientes aspectos: 1º. En la administración y manejo de la información se identifican tres tipos de usuario de, acuerdo, al grado de interacción y sus roles específicos.
Interno Directo: Funcionario municipal técnico a cargo de la administración de los datos, manipulación de la aplicación SIG y, la divulgación de los productos específicos. Con necesidad de acceso ilimitado correspondiente a la Unidad de Información Comunal. SECRETARÍADE ASUNTOS POLÍTICOS. DEPARTAMENTO PARA LA GESTIÓN PÚBLICA EFECTIVA. INSTITUTO DE GESTIÓN PÚBLICA. OEA. PROYECTO SIGCAT-IV.
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Interno Indirecto: Funcionarios municipales de la Serplac con funciones de estudio y evaluación. El nivel de interacción y especialización varía, distinguiendo a aquellos que ingresan y procesan gráficamente los datos vía desktop de los usuario que sólo reciben los productos cartográficos y atributivos. En ambos casos con necesidades especificas de acceso a la información y salidas finales.
Externo: Ciudadanía comunal. No interactúa con el sistema pero se beneficia de los resultados gráficos o informes vía solicitud. 2º. La Serplac utiliza dos plataformas tecnológicas para la explotación de la información catastral general.
Software comercial ArcGIS Desktop 10.1 de Esri. Debidamente patentado bajo licencia ArcInfo. Gestionado por la UIC. Plataforma de desarrollo incipiente con baja dotación de personal y, escaso nivel de adaptabilidad y aplicabilidad efectiva a los requerimientos del cliente interno indirecto. Desconocimiento general y falta de capacitación en el uso y potencialidades de la tecnología. Cuentan con equipos PC Cliente con acceso a internet, dotados de impresora, escáner y plotter e incluyendo dispositivos GPS Portátiles.
Software AutoCAD Desktop aplicativo informático orientado a operaciones de edición de la información. Elevada dependencia y uso generalizado.
PC Clientes y portátiles bajo sistema OP Windows 2008 en estaciones de trabajo aisladas con conexión permanente a la Internet. 3º. Recursos Informáticos disponibles.
Cartografía Análoga a escalas de representación estándar de 1: 500 a 1:20000
Plano del Conjunto Urbano
Plano de zonificación de uso de suelo.
Carta predial urbana.
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4º. La información para la planificación y gestión del sistema de infraestructura vial es deficiente.
Duplicidades, dispersión y deficiencia en el almacenamiento, ordenamiento y trasferencia de la información vial, desmejorando su gestión.
Los recursos informáticos no están actualizados, no coincidiendo en cuantiosas ocasiones con la realidad, en especial en sectores rurales, retrasando notablemente los procedimientos
La información no está articulada con las escalas de planificación regional e Intercomunal
Carencia de cartografía vectorial y raster base actualizada a un sistema de información catastral vial.
La información disponible no está sujeta a ningún tipo de procesamiento o análisis espacial. Se concluye que la Serplac, en la actualidad enfrenta graves dificultades para ordenar, sistematizar, actualizar y automatizar, con facilidad y máxima confiabilidad, la información del sistema de infraestructura vial así como de las diversas variables territoriales por extensión. Aumentar idóneamente, la dotación de personal, la capacitación permanente del usuario en el uso de la tecnología disponible como la utilización de nuevos formados de almacenamiento y análisis disminuirá la carga excesiva de trabajo como los tiempos de estudio y evaluación de los proyectos de desarrollo vial.
IX. 2
ANÁLISIS DE REQUERIMIENTOS. Del análisis y valoración de la situación actual de la Serplac en materia de
gestión, usuarios, recursos y procesamiento de la información surgen los siguientes requerimientos funcionales e informáticos mínimos que la solución propuesta debe satisfacer.
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A.
Funcionales. 1º. Desarrollar una base de datos geográfica
(DB) con la información
catastral vial que deberá permitir la gestión y explotación multiusuario de manera rápida, precisa e eficiente. 2º. Proveer herramientas para la búsqueda y recuperación de la información geográfica de interés contenida en la BD a través de SQL. 3º. Proporcionar aplicativos de visualización, edición, análisis espacial y conversión de la información geográfica contenida en la BD. 4º. Permitirá el acceso, consulta y descarga de datos cartográficos bajo ambiente web para su explotación en la aplicación genérica B. Recursos Informáticos. 5º. La base de datos catastral vial de contener información alfanumérica sobre: 1) Red vial, 2) Manzanas y Predios, 3) Uso del Suelo, 4) Centros Poblados, 5) Caracterizas del suelo de fundación, 5) Infraestructura pública. 6º. La base de datos catastral vial deberá incorporar información raster; 1) Mapa Base y Temáticos; 2) Modelo de Elevación (DEM) 7º. La base de datos debe estar referenciada al sistema de referencia UTM H-19 S. Datum WGS 1984. IX. 2
DISEÑO DEL MODELO DE DATOS. Un modelo de datos es una serie de conceptos que pueden utilizarse para
describir un conjunto de fatos y las operaciones para manipularlos. Esta fase pretende materializar todos los elementos establecidos en las etapas anteriores definiendo de manera lógica y organizada cada uno de los modelos que harán parte de la operatividad del sistema permitiendo, con ello, la implementación y funcionamiento de la solución propuesta6.
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El SIGCAT-IV tiene una arquitectura cliente-servidor, con un servidor y clientes en equipos físicos diferentes. El esquema N°1 representa el modelo general del sistema propuesto. En él se indican los diferentes componentes y su relación, algunos conectados a la geodatabase y otros organizados en repositorios del servidor web. Los cuales, finalmente, a través de la solución propuesta interactúan para satisfacer las necesidades identificadas.
-Necesidades y Requerimientos -Funcionales/Recursos -Naturaleza Datos -Objetivos
CONCEPTUAL
LÓGICO
FÍSICO
Diseño de Base de Datos
BD SERVIDOR WEB
-Visualizar -Consultar -Editar -Análisis MAPAS INFORMES ESTADÍSTICAS.
Esquema 1: Diseño General del sistema. Etapas del proyecto.
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IX. 2.1
MODELO CONCEPTUAL. El sistema propuesto parte de un objeto general y real que es la infraestructura
vial. Entenderemos por tal, un conjunto de carretas de dominio y uso público, proyecta y construida para la circulación del trasporte. Una vía está compuesta por uno o más tramos y, una misma vía siempre tendrá un mismo nombre, pudiendo tener el resto de catárticas diferentes. Las vías se van a representar como líneas, pero como de sea que se puedan localizar geográficamente eventos sobre estas líneas, ellas estarán dotadas con una coordenada M (Pk) que permitirá soportar la segmentación dinámica que vendrá dada por el punto kilómetro de la vía7. Para mostrar más claramente la relación entre las distintas entidades involucradas con el objeto y, que conforman en conjunto el sistema solución propuesto, se elabora un modelo conceptual de la base de datos representado en el esquema N°2. Este modelo distingue entre los datos alfanuméricos y espaciales almacenados en la geodatabase y datos cartográficos almacenados en el MS SQL-Server externo.
Cartografía Base USUARIO
Información Catastral Alfanumérica GEODATABASE
SIGCAT-IV Vuelo SAF 94 MDE BD SERVIDOR WEB
Cartografía Temática, Imágenes Esquema 2: Esquema Conceptual General
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El componente del registro alfanumérico los constituye el conjunto de entidades relacionadas con el catastro vial:
Nomenclatura Vial: ID, Nombre, Tramo, Eje Vial, Código Eje Vial, Código Manzana, Código Predio, Ancho de Calzada, Ancho de Acera, Longitud, Tipo de Pavimento.
Nomenclatura Manzana: ID, Código Manzana, Código Predio, Uso del Suelo, geometría.
Nomenclatura Predio: ID, Código Predio, Código Manzana, Condición de Propiedad, Uso del suelo, geometría
Nomenclatura Uso Suelo: ID, Código de Uso, geometría
Nomenclatura Centros Poblados: ID, Nombre, Tipo, Habitantes, Distrito, descripción.
Nomenclatura Estratos: ID, Código de Manzana, Sigla, Número de Estratos, Descripción.
Nomenclatura de Infraestructura Pública: ID, Código Eje Vial, Código Predio, Código Uso Suelo, Nombre, Tipo, Descripción.
Los elementos espaciales están conformados por la cartografía catastral digital estructurada a la geodatabase:
Ortofotografia: Código Identificador, Resolución Espacial, Resolución Radiométrica, Tamaño, Formato, geometría, Sistema de Referencia
Modelo de Elevación Digital: Código Identificador, Resolución Espacial, Columna y Filas, Número de Bandas, Tamaño, Formato, Tipo, Sistema de Referencia.
Cartografía
Base:
Código
Identificador,
Resolución
Espacial,
Resolución Radiométrica, Tamaño, Formato, geometría, Sistema de Referencia. El esquema N°3 muestra el modelo conceptual de los diferentes componentes anteriormente descritos.
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M
Red Vial
1
Tiene
ID Nombre Tramo Eje_Vial (PK) Tipo_Vial Cod_Eje_Vial (PK) Cod_Manzana Cod_Predio Ancho_Calz Ancho_Acer Longitud Tipo_Pavim Kilom_Pk
Predio ID Cod_ Pred (PK) Cod_Manz Cond_Prop Cod_Uso_Suelo Geometría Descripción.
1
1
T
Manzana ID Cod_Manz (PK) Cod_ Pred Cod_ Uso del Suelo. Descripción Geometría.
T M
M
Ortofotografia Cod_ Ident Resol_Espac Resol_Radiom Tamaño Formato Geometría Ref_Espac
1
Estratos ID Cod_Estrato (PK) Cod_Maz Sigla Num_Estrad Descripción
1
T
1
Uso Suelo ID Cod_Uso_Suelo (PK) Descripción Geometría
Cartografía Base Cod_ Ident Resol_Espac Resol_Radiom Tamaño Formato Geometría Ref_Espac
1 M
1 Infraestructura Pública ID Cod_Inf (PK) Cod_Eje Vial Cod_Pred Cod_Uso_Suelo Nombre Tipo Descripción.
MDE Cod_Ident Resol_Espac Colum Filas Num_ Bandas Tamaño Formato Tipo Ref_Espac.
T
T
M
1 Centros Poblados ID Nombre Tipo Habitantes Distrito Descripción
Esquema 3: Modelo Conceptual de la Base de datos
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IX. 2.2
MODELO LÓGICO A partir del modelo conceptual se elabora el modelo lógico, con la información
alfanumérica catastral almacenada en archivos secuenciales. El modelo lógico describe la estructura de la base de datos que puede ser procesada por cualquier gestor de base de datos (SGBD)
Red Vial. ID; Nombre; Tramo; Eje_Vial (PK);Cod_Eje_Vial (PK);Tipo_Vial;Cod_Manzana;Cod_Predio; Ancho_Calz; Ancho_Acer; Longitud; Tipo_Pavim; Kilom_Pk
Manzana ID Cod_Manz (PK) Cod_ Pred Cod_ Uso del Suelo. Descripción Geometría.
Predio ID Cod_ Pred (PK) Cod_Manz Cond_Prop Cod_Uso_Suelo Geometría Descripción.
Uso Suelo ID Cod_Uso_Suelo (PK) Descripción Geometría
Estratos ID Cod_Estrato (PK) Cod_Maz Sigla Num_Estrad Descripción
Infraestructura Pública ID Cod_Inf (PK) Cod_Eje Vial Cod_Pred Cod_Uso_Suelo Nombre Tipo Descripción.
Centros Poblados ID Nombre Tipo Habitantes Distrito Descripción
MDE Cod_Ident Resol_Espac Colum Filas Num_ Bandas Tamaño Formato Tipo Ref_Espac.
Ortofotografia Cod_ Ident Resol_Espac Resol_Radiom Tamaño Formato Geometría Ref_Espac
Cartografía Base Cod_ Ident Resol_Espac Resol_Radiom Tamaño Formato Geometría Ref_Espac
Esquema 4: Modelo Lógico de la Base de Datos
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IX. 2.2.1
GEODATABASE.
Par el almacenamiento de la información se construyó una base de datos geográfico (GEO-Database) que es la estructura nativa del aplicativo genérico (ArcGIS). Es un esquema unificado de almacenamiento de datos e información espacial y alfanumérica que garantiza la unidad e integridad de los datos del sistema como la generación de información espacial de productos para la prestación eficaz del servicio. El Sistema es elaborado bajo un modelo orientado a objetos y, está conformado por: dataset, feature clases, object clases, relationship classes más otros componentes que brindan comportamiento a la base de datos: subtipos, dominios y topología8. Los aspectos que distinguen a este modelo de datos son:
Cada elemento espacial y alfanumérico que existe dentro del diseño se entiende como un objeto con atributos.
IX. 2.2.2
Cada objeto puede tener propiedad espacial o no espacial
Puede existir relaciones entre objetos no espaciales.
DICCIONARIO DE DATOS
Es un conjunto de metadatos que contendrán las características lógicas y puntuales de los datos que el sistema manipulara, incluyendo nombre, tipo de dato, tamaño y descripción. Este diccionario se elabora durante el análisis del volumen de información con la cual el sistema operará y orienta al analista en la identificación de cada componente. En nuestro caso, cada elemento espacial y alfanumérico conformará una colección de clases de entidad bajo un mismo sistema de coordenadas almacenadas dentro de un dataset. El sistema proporcionará tablas de diccionarios de datos por cada elemento. La tabla N°1, indica el diccionario de datos para la entidad Red Vial.
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NOMBRE DEL OBJETO Definición
NOMBRE ID Nombre Tramo Eje_ Vial Tipo_Vial
Cod_ Eje_Vial Cod_Manz Cod_ Pred Longitud Ancho_Calz Ancho_Acer Tipo_Pavim Kilom_Pk
Nomenclatura_ Vial
TIPO
Alfanumérico
Entidad
Línea
Esla identificación del conjunto de segmentos que conforman la red vial comunal correspondiéndose con cada una de las vías troncales, vías colectoras, vías de servicio y vías locales. ATRIBUTOS TIPO TAMAÑO DESCRIPCIÓN Numérico 8 Identificar único propietario asignado por el sistema de forma automática. Texto 12 Nombre de vía Texto 30 Límites de cada vía Texto 2 Clasificación jerárquica de cada vía (Troncal, Colectora, Servicios, Local) según denominación MOP Texto 15 Clasificación de la vía por sus propiedades físicas y categoría (vehicular, peatonal, cerreta, ciclovía, urbana o rural) Texto 13 Código único asignado para identificar cada vía Texto 13 Código único asignado para identificar cada manzana urbanizada comunal Texto 13 Código único asignado para identificar cada predio comunal Numérico 8 Longitud total de cada vía expresada en kilómetros Short 4 Ancho total de la calzada expresada en metros entre dos vías Short 4 Ancho total de acera expresada en metros entre dos vías Texto 4 Código único asignado para identificar tipo de pavimentos (alfalto, cemento, tierra) Numérico Largo 4 Punto kilométrico de cada vía
Tabla 1: Metadato para la entidad Red Vial
IX. 2.3
MODELO FÍSICO
El modelo físico propuesto contempla dos servidores de datos desarrollados en plataforma ArcGIS 10.1 de ESRI bajo sistema operativo Windows 2008 con lenguaje de programación VB6. Una primera máquina actúa como servidor de datos espaciales y servidor Web, mientras que la otra almacena la información espacial y alfanumérica contenida en la geodatabase ambos conectados mediante red gigabyte a los que acceden los usuarios desde sus terminales de trabajo. El SGBD multiusuario seleccionado para almacenar los datos geográficos es MS SQL-Server. La instalación de la herramienta en el servidor considero:
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ArcGIS Server es el servidor central del sistema de información geográfica, usado para la creación y gestión de los servicios SIG, por medio de la aplicación cliente ArcGIS Desktop (ArcMap, ArcCatalog)
La base de datos alfanumérica está implementada en SQL Server 2008. La estructura de consulta en lenguaje SQL será: SELECT * FROM (Nombre Capa) WHERE +Atributo 1+Operador aritmético (-, >, -,
