SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO DE COCHERA

1

“AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL DEL PERÚ”

Instituto Superior Tecnológico Privado

Carrera Profesional de Computación e Informática

Proyecto de :

SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO DE COCHERA

TRABAJO TEÓRICO PRÁCTICO

Presentado por: BRUCIL CANCHANYA OSCAR

Para Optar el Título Profesional de: PROFESIONAL TÉCNICO EN COMPUTACIÓN E INFORMÁTICA

Huancayo – Perú 2010

2

ASESOR: Ing. Miguel Almeyda Sifuentes

3

DEDICATORIA : A: Mis padres por su abnegación.

4

ÍNDICE Portada

i

Dedicatoria

ii

Asesoría

iii

Índice

iv

Introducción

v Capítulo I PROPUESTA DEL SISTEMA

1.1.

Título del sistema. Descripción general de la propuesta del sistema.

1

1.2.

Descripción de la Organización en la cual se implantará el sistema.

2

1.3.

Organigrama estructural y funcional.

3

1.4.

Problemas relevantes del proceso y tratamiento de la información.

4

Capítulo II RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN ORGANIZACIONAL 2.1.

Estatutos.

5

2.2.

Manual de Organización y Funciones.

6

2.3.

Reglamento de Organización y Funciones.

7

2.4.

Documentos cuantitativos (inherentes al sistema propuesto).

8

2.5.

Documentos cualitativos (inherentes al sistema propuesto).

8

2.5.

Entrevistas y encuestas aplicadas a los futuros usuarios.

8

5

Capítulo III PROYECTO DE DESARROLLO DEL SISTEMA 3.1.

Justificación y Objetivos del Sistema

3.2.

Descripción del sistema

10

3.2.1. Funciones y procesos que automatizará el sistema.

10

3.2.2. Tecnología planteada para el sistema.

11

3.2.3. Arquitectura de información planteada para el sistema

11

Análisis de factibilidad.

11

3.3.1. Factibilidad económica (Simulación del Flujo de Caja).

11

3.3.2. Factibilidad técnica.

12

3.3.3. Factibilidad operacional.

13

Cronograma y Presupuesto.

14

3.4.1. Diagrama de Gantt.

15

3.4.2. Recursos y Presupuesto del Proyecto.

16

Análisis de Riesgos.

17

3.3.

3.4.

3.5.

9

Capítulo IV ANÁLISIS DEL NEGOCIO 4.1.

Descripción de las funciones, procesos y actividades del departamento de la empresa donde se implantará el sistema.

4.2.

Modelo de diagramas del sistema utilizando IDEFO en BPWIN.

18 19

Capítulo V ANÁLISIS DEL SISTEMA 5.1.

5.2.

Diagramas de casos de uso.

20

5.1.1. Caso de uso de contexto.

21

5.1.2. Diagramas de casos de uso por cada paquete.

22

Diagramas de clases.

23

5.2.1. Determinación de las clases de objetos para el sistema.

24

5.2.2. Modelo del diagrama de clases usando: asociaciones,

6

generalización, agregación, composición, multiplicidad, cualificadores, roles y polimorfismo. 5.3.

Diagramas de Actividades y Estados.

25 26

5.3.1. Modelo de un diagrama de actividades por cada caso y subcaso de uso.

27

5.3.2. Diagramas de Estados.

27

5.3.3. Modelo de un diagrama de estados por cada clase de objetos. 27 5.4.

Diagramas de Secuencias y Colaboraciones.

28

5.4.1. Modelo de un diagrama de secuencias por cada caso y subcaso de uso.

29

5.4.2. Modelo de un diagrama de colaboraciones por cada diagrama de secuencias.

30 Capítulo VI

DISEÑO DEL SISTEMA 6.1.

6.2.

6.3.

Diagramas de componentes.

31

6.1.1.

Modelo del diseño arquitectónico del software.

32

6.1.2.

Modelo del diagrama de componentes.

33

Diseño de la base de datos.

34

6.2.1.

Transformación del diagrama de clases en base de datos.

35

6.2.2.

Modelo físico y lógico de la base de datos.

36

Modelo del diagrama de distribución de hardware.

37

Capítulo VII IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA 7.1.

Implementación en EVENTOS de la base de datos.

38

7.2.

Implementación del formulario principal de la aplicación.

39

7.3.

Implementación del formulario de autenticación de usuarios.

40

7.4.

Implementación de los formularios de entrada según diagrama de estructura.

7.5.

Implementación de los formularios de proceso según diagrama

41

7

de estructura. 7.6.

42

Implementación de los reportes de salida según diagrama de estructura.

42

7.7.

Confección del manual de usuario (digital y en papel).

43

7.8.

Confección del manual técnico del sistema (digital y en papel).

44

Conclusiones

45

Sugerencias

46

Bibliografía

47

Anexos.

48

8

INTRODUCCIÓN Este proyecto ha sido desarrollado con la idea de aprovechar las nuevas tecnologías existentes en el mercado actual, es decir que en el desarrollo de la presente aplicación se ha puesto un especial énfasis en estas nuevas tecnologías, la finalidad es que el desarrollo de esta empresa con la prestación de sus servicios tenga la seguridad del caso, la prestación del servicio sea más rápido y se gane mayor confianza de los clientes, por ello este proyecto que se desarrolló contiene siete capítulos. En el capítulo I se hace una descripción de la estructura de la organización donde se implementará el software, así como su organigrama estructural y funcional y los problemas relevantes del proceso motivo por el cual se está implementando el software. En el capítulo II se ha hecho una recopilación de Información de la organización como los estatutos, manual y reglamento de organización y funciones, los documentos cuantitativos y cualitativos y las entrevistas realizadas en la organización. En el capítulo III se establece la justificación y los objetivos que alcanzará el sistema, incluyendo las funciones y procesos, la tecnología y la arquitectura que se empleará, además se hace el análisis de la factibilidad económica y técnica del sistema y el cronograma y presupuesto que se necesitará para su implementación. En el capítulo IV se hace el análisis de negocio donde se identifican las funciones, procesos y actividades que se automatizarán, desarrollando con esto

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el modelo IDEFO que identifica cada uno de los procesos del sistema organizacional a sistematizar. En el capítulo V se desarrolla el análisis del sistema, que implica en el desarrollo de los diagramas de cada caso de uso, los diagramas de clases por los objetos identificados, el diagrama de actividades y estados por cada caso de uso, los diagramas de secuencias y colaboraciones para cada caso de uso, la finalidad es determinar exactamente los alcances y objetos que se emplearán en el diseño del sistema. En el capítulo VI se ha desarrollado el diseño del sistema que comprende los diagramas de componentes incluyendo el diseño arquitectónico, el diseño de la base de datos con los modelos físicos y lógicos y el diagrama de distribución de Hardware dentro de la organización. En el capítulo VII se ha descrito la implementación del sistema, incluyendo el diseño de las bases de datos, el diseño de los formularios de ingresos, salidas y procesos, implementación de los reportes diversos, y los manuales del usuario y técnicos del sistema.

Al final de esta descripción señalamos que el objetivo que queremos alcanzar con el desarrollo del presente proyecto va ligado a los objetivos de la empresa que son la de prestar servicios con mayor seguridad, garantía, rapidez y confianza a todos los clientes que requieran de sus servicios. Agradecemos a las personas que han hecho posible el desarrollo del presente proyecto, entre las cuales destacamos la de nuestros padres, asesores, profesores y demás colaboradores. El Autor

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CAPÍTULO I PROPUESTA DEL SISTEMA 1.1. Título del sistema. Descripción general de la propuesta del sistema. 1.1.1. Título del Sistema: SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO DE COCHERA. 1.1.2 Descripción General de la propuesta del sistema. Ingresos del Usuario: •

Niveles de claves o Password de acceso al sistema.

•

Control de Usuarios fijos

•

Control de Usuarios nuevos

Ingreso de Vehículos : •

Actualización de vehículos fijos que ingresan.

•

Actualización de vehículos que ingresan por la primera vez.

•

Entrega de ticket al usuario con sus respectivos datos.

•

Actualización de precios del servicio de cochera.

•

Fecha de ingreso del vehículo.

•

Fecha de salida del vehículo.

•

Hora de ingreso del vehículo.

•

Hora de salida del vehículo.

•

Toma de Imágenes.

•

Cobranzas en soles y con tarjetas

•

Actualización de servicios de la cochera.

11

•

Visualización de zonas ocupadas y desocupadas dentro de la cochera.

1.2. Descripción de la organización en la cual se implantará el sistema. 1.2.1. Datos Principales: Razón Social

:

COCHERA LAS 24 HORAS

Departamento

:

Junín

Provincia

:

Huancayo

Distrito

:

Chilca

Dirección

:

Jr. Humboldt Nro.320

Ubicación geográfica: Gráfico A.

HÉROES

A: Este gráfico muestra la ubicación exacta de la empresa en el distrito de Chilca - Huancayo.

12

1.3. Organigrama Estructural y Funcional. Gráfico B.

Secretaría

B: El gráfico muestra cómo está formada la empresa estructuralmente y funcionalmente. 1.4.

Problemas relevantes del proceso y tratamiento de la información: -

El principal problema que se tiene actualmente en la empresa, es el manejo inadecuado que se tiene en el control de la cochera que actualmente es manual, el cual genera problemas de diversa índole.

-

No existe un control real de ingresos por que normalmente se hace un control manual, con un cuaderno y fichas.

-

El manejo contable no se lleva adecuadamente por los mismos controles manuales que se tiene actualmente.

-

Respecto a la seguridad al no existir un adecuado seguimiento, se tienen problemas sobre todo el que respecta a la desaparición de bienes y partes de los vehículos que se guardan en la cochera.

-

Debido al control manual de la cochera existen momentos que no se tiene un adecuado seguimientos de los espacios dentro de la cochera que están siendo ocupados o desocupados, teniendo que hacer un revisión constante de los espacios.

-

Los espacios no tienen una adecuada zonificación para el guardado de vehículos.

13

-

La Gerencia no tiene información respectos a los movimientos que se realiza dentro de la cochera por lo que no se puede tomar decisiones adecuadas para mejorar el servicio que se presta.

14

CAPÍTULO II RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN ORGANIZACIONAL 2.1.

Estatutos. 2.1.1. Normas: Normas de Efectividad: - Son las que miden el desempeño general de los movimientos y las tendencias. Normas de Eficiencia: - Son normas relacionadas con los costos relativos. Normas de Efectividad - Eficacia: - Son las que mezclan el desempeño de movimientos contra el desempeño de los costo para generar indicadores que se relacionan con las utilidades de la empresa. 2.1.1. Políticas: - Proporcionar satisfacción al cliente. - Satisfacer las percepciones del cliente con respecto a la calidad del servicio. - Ser útil, fiable, de fácil mantenimiento. - Proporcionar un valor sumamente competitivo. - Igualarán o superarán la calidad de la competencia. - Tendrán la máxima calidad de servicio. - Serán excelentes. - Serán los mejores de su clase. - Proporcionarán un valor inigualado.

2.2.

Manual de Organización y Funciones.

15

2.2.1. GERENTE: Ubicación Organizacional: -

Ocupa el primer nivel dentro del organigrama.

-

Es el puesto de mayor jerarquía dentro de la organización.

2.2.2. CONTABILIDAD: -

Es el órgano encargado de contabilizar todo los movimientos de la empresa.

-

Es el órgano que se encarga de reportar todos los meses los avances de la empresa.

2.2.3. SECRETARÍA: -

Son los órganos que apoya a los gerentes y a los demás en todo los movimientos que realiza la cochera.

-

Lleva a cabo una junta periódica para la elaboración del “Plan General de Desarrollo Anual” de la empresa.

-

Participa en la elaboración del presupuesto de ingresos y egresos, junto con el encargado del departamento de Administración y finanzas.

2.2.4. COCHERO: -

Es la persona encargada de manejar todo el movimientos dentro de la cochera.

2.2.5. VIGILANCIA (seguridad): -

Es la persona encargada de vigilar la asistencia y el comportamiento de los usuarios, así el desempeño de sus labores dentro de la empresa.

-

Vigila también la playa de estacionamiento donde están estacionados los vehículos.

2.3.

Reglamento de Organización y Funciones.

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2.3.1. Reglamentos: Normalmente no se tiene un reglamento específico pero se tiene lo siguiente: - Existen avisos de seguridad y cuidado dentro de la cochera para los clientes y trabajadores de la misma. - Existen indicaciones directas de la gerencia respecto a los tratos con los clientes. - La empresa ha impuesto políticas de trabajo y seguridad dentro de la cochera. 2.3.2. Funciones: -

La empresa ha establecido los trabajos de acuerdo a un criterio establecida por la gerencia.

-

La Gerencia ha establecido horarios de trabajo de acuerdo a las propias funciones de cada área dentro de la empresa.

2.4.

Documentos Cuantitativos: - Manuales de organización y funciones, manual de descripción de procesos, manual de normas y procedimientos administrativos. - Manuales con especificaciones técnicas de equipos, sistemas operativos y software de base. - Manuales de software, documentación de los programas. - Manuales de interfaz. Generadores de datos de prueba, de documentos y de gráficos. - Fichas de control y de trabajo de la cochera - Cuadernos de control.

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CAPÍTULO III PROYECTO DE DESARROLLO DEL SISTEMA 3.1.

Justificación y Objetivos del Sistema.

a) Justificación Inicial. En la actualidad el servicio que brinda la cochera es deficiente y a la vez todo el manejo del movimiento lo llevan de forma manual, en esta medida observando la problemática, decidimos elaborar el proyecto de SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO DE COCHERA con la finalidad de mejorar el servicio de guardado de vehículos motorizados en la cochera. b) Planteamiento de Objetivos. Generales: Brindar un servicio eficiente, ágil, seguro y de garantía a los clientes, haciendo uso de este sistema automatizado de control de cocheras. Específicos: -

Brindar facilidad de uso y rapidez en el desarrollo y mantenimiento de los vehículos que ingresan a la cochera.

-

Obtener un software que permita un control exacto y adecuado de la cochera para evitar robos y otros.

-

El registro fotográfico permitirá obtener tal cual es el ingreso de los vehículos a fin de evitar problemas con los propietarios.

3.2.

Descripción del Sistema. 3.2.1. Funciones y Procesos que se automatizarán.

18

-

Control y administración de vehículos como automóviles, Station Wagon, autobuses, camionetas rurales, motocicletas, incluyendo el registro fotográfico de los vehículos.

-

Control y administración de clientes que son propietarios de los vehículos que permitirán un adecuado control, incluyendo una la fotografía del DNI, para tener plena identificación del propietario.

-

Control de vehículos abandonados, para las denuncias respectivas a la Policía Nacional.

-

Control de propietarios de vehículos morosos para impedir la extracción de vehículos de la cochera.

-

Control y administración de tarifas de costos de cocheras de acuerdo a los horarios y fechas.

-

Control y administración de vehículos requisitoriados por la Policía.

-

Control y emisión de tickets por servicios prestados en la cochera.

-

Control y emisión de reportes de control de entradas y salidas de vehículos de la cochera para llevar una estadística mensual.

-

Control y emisión de reportes de ingresos de caja diario, mensual y de acuerdo a las fechas que se requiera.

-

Administración de una cuenta corriente para los movimientos de ingresos y salidas en la cochera.

3.2.2. Tecnología planteada para el desarrollo del Sistema. -

Tecnología planteada para el Sistema: Microsoft Visual FoxPro versión 9.0.

-

Lenguaje de programación: Microsoft Visual FoxPro versión 9.0.

-

DBMS: Tablas nativas de Microsoft Visual FoxPro versión 9.0.

-

Sistema Operativo: Microsoft Windows XP, Microsoft Windows Seven.

-

Otras tecnologías: Photoshop, Magic Draw, Visio.

3.2.3. Arquitectura de Información planteada para el Sistema Por el tipo de estructura de la empresa, el cual posee un servidor y terminales o estaciones de trabajo, el sistema será desarrollado en una Arquitectura Cliente / Servidor, debido a que el sistema

19

desarrollado será instalado en el servidor y será quien administra las bases de datos y brindará los servicios requeridos por uno o más terminales de la cochera. 3.3.

Análisis de Factibilidad. 3.3.1. Factibilidad Económica. o

En la actualidad el manejo inadecuado de las cocheras hacen que los propietarios no tengan información exacta de los ingresos que se tenga por este concepto, teniendo grandes pérdidas por este motivo, pero la implementación le requerirá una pequeña inversión, pero una recuperación de los ingresos que deja de tener en el control de la cochera.

o

Primero es necesario considerar el tiempo que va a durar la elaboración del proyecto y definir los costos a emplear en el tiempo de implementación del sistema.

o

El periodo de duración del proyecto es de: 04 meses.

o

Análisis de Costos:

Tipo

Duración

Costo de Factibilidad (Estudio)

01 mes

4,470.00

Costo de Tecnología

15 días

5,400.00

Costo de Desarrollo

01 Mes

3,000.00

Costo de Implantación

01 Mes

2,500.00

Costo de Operación

15 días

2,500.00

Total de Costos

Costo

17,870.00

3.3.2. Factibilidad Té cnica. Dentro de la evolución tecnológica actual, existen nuevas y diferentes soluciones que permitirán optimizar este control y para lo cual se están aplicando nuevos enfoques de conocimientos con la finalidad de optimizar y emplear todo lo nuevo. Con este fin la empresa

20

tiene los recursos necesarios para la implementación de estos módulos.

Por lo tanto existe la factibilidad técnica necesario para la implementación y así satisfacer las necesidades del usuario, para lo cual se han considerado los siguientes puntos: o

Evaluación de diferentes diseños, componentes y funciones que integran este tipo de sistema.

o

Aplicación de conceptos y modelos para el diseño, junto con la descripción y elección del material a emplear.

o

Análisis de la descripción y elección del material a emplear.

o

Análisis de la capacidad técnica para el desarrollo.

o

Adecuado acceso al fluido eléctrico

o

Hardware adecuado para la implementación

o

Cantidad de datos a manejar adecuado a la necesidad de la empresa.

La descripción del Hardware que se posee y que permite la factibilidad técnica del sistema, se tiene lo siguiente:

o

Computadoras de última generación.

o

Impresoras matriciales y laser.

o

Implementación de una red estructurada en toda la empresa

Todo esto permitirá técnicamente que se implemente el sistema de información que permitirá optimizar los procesos de control de la cochera y los ingresos de la empresa. 3.3.3. Factibilidad Operacional. El sistema a desarrollar tendrá una interfaz adecuada y amigable, que permitirá que la interacción con los usuarios operadores sea la más simple y comprensible, además de tener todas las seguridades del caso, para se ha considerado los siguientes puntos:

21

o

Capacitación adecuada en el tiempo requerido para el manejo del mismo

o

Adaptación de los usuarios al manejo del sistema conforme se va llevando a cabo la capacitación para iniciar con los trabajos de manejo del sistema.

o Los usuarios dispondrán de manuales de usuario que permitirán conocer con más exactitud el sistema a implementar. Los módulos de mantenimiento, actualización y control de los

o

diversos rubros del sistema, tendrán un acceso claro y sencillo para evitar el entorpecimiento de los usuarios respecto al manejo. o

Los accesos para los usuarios será desde cualquier lugar de la empresa por lo que los usuarios podrán disponer de acceso al sistema en toda la red que comprende el sistema de información.

Todo esto, se está llevando a cabo debido a las restricciones que se tienen actualmente en la empresa y son el motivo de la implementación de este sistema.

22

3.4.

Cronograma y Presupuesto. 3.4.1. Diagrama de Gantt

23

3.4.2. Presupuesto del Proyecto.

Nombre de la Tarea

Costo Fijo Acumulación

Costo Total

de Costos Fijos Costo de Factibilidad (Estudio)

4,470.00

Prorrateo

4,470.00

Costo de Tecnología

5,400.00

Prorrateo

5,400.00

Costo de Desarrollo

3,000.00

Prorrateo

3,000.00

Costo de Implantación

2,500.00

Prorrateo

2,500.00

Costo de Operación

2,500.00

Prorrateo

2,500.00

Total Acumulado 3.5.

17,870.00

17,870.00

Análisis de Riesgos.

Existen una serie de riesgos dentro de la empresa pero solo consideraremos los principales cómo son y debido a:

-

Riesgos Tecnológicos La evolución tecnológica permitirá la aparición de nuevas soluciones a la que estamos implementando, esto hará que esta implementación vaya quedando obsoleta.

-

Riesgos de Personas La inestabilidad laboral permitirá que se requiera capacitar a nuevo personal el cual hará que la tarea de operación del proyecto en si demora cierto tiempo, atrasando los trabajos en la implementación.

24

Estos riesgos tienen una probabilidad del 50% pero por la necesidad del proyecto estos riesgos se reducen permitiendo que la implementación tenga resultados favorables en los procesos de la empresa.

25

CAPÍTULO IV ANÁLISIS DEL NEGOCIO. 4.1 Descripción de las funciones, procesos y actividades del departamento de la Empresa donde se implantará el Sistema. 4.1.1 -

Funciones, Procesos y Actividades.

Realizan el registro de los datos de los coches que son guardados (Placa, Modelo, Marca y otros para tener una plena identificación del mismo).

-

Realizan el registro de los datos personal de los clientes de la cochera para tener identificación plena del cliente.

-

Controlan las entradas y salidas de los coches con el fin de controlar los horarios y las fechas que se encuentren libres las cocheras.

-

Control de tarifas de acuerdo a los horarios y fecha de atención.

-

Control de espacios o lugares en la cochera.

-

Emisión de tickets para clientes en general.

-

Emisión de reportes de control de entradas y salidas de coches.

-

Emisión de reportes de ingresos a caja.

26

4.1.2 -

Funciones, Procesos y Actividades a Sistematizar

Control y administración de vehículos como automóviles, Station Wagon, autobuses,

camionetas rurales,

motocicletas,

incluyendo

el registro

fotográfico de los vehículos. -

Control y administración de clientes que son propietarios de los vehículos que permitirán un adecuado control, incluyendo una la fotografía del DNI, para tener plena identificación del propietario.

-

Control de vehículos abandonados, para las denuncias respectivas a la Policía Nacional.

-

Control de propietarios de vehículos morosos para impedir la extracción de vehículos de la cochera.

-

Control y administración de tarifas de costos de cocheras de acuerdo a los horarios y fechas.

-

Control y administración de vehículos requisitoriados por la Policía.

-

Control y emisión de tickets por servicios prestados en la cochera.

-

Control y emisión de reportes de control de entradas y salidas de vehículos de la cochera para llevar una estadística mensual.

-

Control y emisión de reportes de ingresos de caja diario, mensual y de acuerdo a las fechas que se requiera.

-

Administración de una cuenta corriente para los movimientos de ingresos y salidas en la cochera.

27

4.2 Modelos de diagramas de sistema utilizando IDEFO en BPWIN

28

29

CAPÍTULO V ANÁLISIS DEL SISTEMA 5.1.

Diagrama de Contexto de Caso de Uso Actores de Caso de Uso: o

Clientes

o

Secretaría

o

Contabilidad

o

Personal de Cochera

o

Gerencia

30

31

5.2.

Diagramas de cada Caso de Uso

32

33

5.3.

Diagrama de Clases:

5.3.1. Modelo de diagrama de clases usando: asociaciones, generalización, agregación, polimorfismo.

composición,

multiplicidad,

calificadores,

roles

y

34

5.4.

Diagrama de Actividades

35

5.5.

Diagrama de Secuencias

5.5.1. Registro de clientes y vehículos

36

5.5.2. Emisión de tickets y cobro de tarifas

37

5.5.2.1.

Control de Cochera

38

5.5.3. Estados financieros

39

CAPÍTULO VI DISEÑO DEL SISTEMA 6.1.

Diagrama de Componentes.

6.1.1. Modelo del Diseño Arquitectónico del Software.

40

6.1.2. Diagrama de Distribución.

6.1.3. Diagrama de Componentes.

41

42

6.2.

Diseño de la Base de Datos

43 6.2.1. Modelo físico y lógico de la Base de Datos

44

45

46

6.3.

Modelo de Distribución de Hardware.

37

CAPÍTULO VII IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA 7.1. Implementación del formulario principal de la aplicación.

7.2. Implementación del formulario de autenticación de usuarios

38

7.3. Implementación del formulario de entrada según el diagrama de estructura.

7.4. Implementación de los formularios de proceso según diagrama de estructura.

7.5. Implementación de los reportes de salida según diagrama de estructura.

39

7.6. Confección del manual té cnico del usuario. Ventana de presentación para el ingreso del usuario al sistema.

Opciones: Caja de Texto Usuario: Ingresar nombre de usuario registrado en el módulo de Control. Caja de Texto Clave: Ingresar clave de usuario registrado en el módulo de control. VENTANA DE PRESENTACIÓN PRINCIPAL DEL SISTEMA.

40

Una vez ingresado a la ventana principal del sistema el usuario podrá manejar este software

mediante los menús (Registros, Reportes, Utilitarios, Herramientas,

Ventana, Ayuda) y mediante los cuadros de opciones que se visualiza en la ventana.

Menú Registros – (Administración de cochera)

41

Al hacer clic en el menú registros sale la opción administración de cochera dentro de ello observamos la ventana control de cochera donde se ve zonas ocupadas, desocupadas en el guardado de vehículos.

Menú Registros – (Lugares de cochera)

Al hacer clic en el menú registros sale la opción Lugares de cochera dentro de ello observamos la ventana control de cochera donde se ve las opciones lugares, clase, descripción de vehículos.

42

Menú Registros – (Control de clientes)

Al hacer clic en el menú registros sale la opción Control de clientes, al hacer clic en esta opción sale la ventana control de clientes donde se ve los datos personales del cliente que están registrados en el sistema.

Menú Registros – (Control de vehículos)

43

Al hacer clic en el menú registros sale la opción Control de vehículo, y luego al hacer clic en esta opción sale la ventana control de vehículos donde se ve la placa, modelo, marca, clase de vehículo que están registrados en el sistema.

Menú Registros – (Clases de vehículos)

Al hacer clic en el menú registros sale la opción clases de vehículos, y luego al hacer clic en esta opción sale la ventana clases de vehículos donde se ve la clase, descripción de vehículos que están registrados en el sistema.

Menú Reportes – (Control de cochera)

44

Al hacer clic en el Menú reportes sale la opción control de cochera , y luego al hacer clic en esta opción sale la ventana control de cocheras por fechas donde se ve los ítems la fecha inicial de ingreso, fecha final de salida, clase de vehículo, estado de la cochera que están registrados en el sistema.

Menú Reportes – ( Control de clientes)

Al hacer clic en el Menú reportes sale la opción Control de clientes, al hacer clic en esta opción sale la ventana control de clientes donde se ve los datos personales del cliente como DNI, nombres, dirección, teléfono que están registrados en el sistema.

45

Menú Utilitarios – (Crear usuarios)

Al hacer clic en el Menú utilitarios sale la opción: crear usuarios, y al hacer clic en esta opción sale la ventana administración de usuarios con los datos personales del usuario como nombres, números que están registrados en el sistema.

Menú Herramientas – (Calculadora)

Es un utilitario que sirva para obtener algunos resultados numéricos.

46

Menú Herramientas – (Block de notas)

Es un utilitario que sirve para realizar descripciones necesarias durante el manejo del sistema.

Menú Herramientas – (Juegos)

Es un utilitarios que sirva para el entretenimiento del usuarios en los momentos libres del trabajo.

47

Menú ventana y ayuda Son utilitarios que nos brinda ayuda en la ejecución del sistema, o en el manejo del software que el usuario proponga. MANEJO DEL SISTEMA MEDIANTE LOS CUADROS DE OPCIONES.

= Al hacer clic en esta opción se vuelve al primer registro que se está utilizando.

= Al hacer clic en esta opción se vuelve al registro anterior que se está utilizando.

= Al hacer clic en esta opción avanza al registro siguiente que se está utilizando.

= Al hacer clic en esta opción se va al último registro que se está utilizando.

48

Cuadro de Opción – ( Control de clientes)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Control de clientes) sale la ventana control de clientes donde se ve los datos personales del usuario como DNI, nombres, dirección, teléfono que están registrados en el sistema.

Cuadro de Opción – (Control de vehículos)

49

Al hacer clic en el cuadro de opción (Control de vehículos) sale la ventana control de vehículos donde observa los datos y características de los vehículos que están almacenados en el base de datos.

Cuadro de Opción – (Clase de vehículos)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Clase de vehículos) sale la ventana clase de vehículos donde observa los clase de vehículo y descripción del vehículo que están almacenados en el base de datos.

50

Cuadro de Opción – (Garaje)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Garaje) sale la ventana control de cochera donde observa

lugar, clase de vehículo y observación del vehículo que están

almacenados en un base de datos.

Cuadro de Opción – (B A )

51

Al hacer clic en el cuadro de opción (B A) sale la ventana control de cochera donde observa

lugar, las zonas ocupadas y

desocupadas de la cochera que están

almacenadas en el base de datos.

Cuadro de Opciones – ( Cierre del sistema)

Al hacer clic en el cuadro de opción (Cierre del Sistema) sale la ventana cierre del sistema donde se ejecuta la finalización del sistema.

52

CONCLUSIONES Debido al desarrollo de este proyecto “ Sistema de Control Automatizado de Cochera” me permitiré definir las conclusiones.

Con este sistema de información la empresa ha llegado a obtener logros importantes donde le permitirá tomar decisiones más rápidos en lo que es brindar servicios a los clientes en el guardado y cuidado de los diferentes tipos y modelos de vehículos, con mucha eficiencia en lo que es seguridad, rapidez, garantía, cumplimiento y confianza.

53

SUGERENCIAS Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones y sugerencias:

o

Adquirir nuevos equipos para tener un mejor soporte técnico en las labores que se realizan dentro de la empresa.

o

Efectuar cursos de capacitación a todo el personal de la empresa a fin de mejorar procesos, elevando la eficiencia y eficacia.

o

Establecer políticas de incentivos al personal por los trabajos bien realizados.

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BIBLIOGRAFÍA LIBROS DE REAÑO M. Alfredo 2007

Hardware – Software México, Primera Edición, Editorial Fundacion Hands Saydel, Pp. 204.

HALBERT, Bruce 2007

Fundamentos de Programación. México, cuarta edición, Editorial Mc Graw Hill, Pp. 310.

TABOADA JIMENEZ, Alberto 2005

Análisis de Procesos y Datos Usando IDEF, UML Lima, Primera edición, Grupo editorial GrapPeru SAC, Pp. 450

URL Portal de Fox – Nada corre como un Zorro http://www.portalfox.com/ Manuales de Visual FoxPro 9.0 http://www.programatium.com/bd/visualfoxpro.htm

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ANEXOS 1. Toma de fotografías de la cochera. 2. Copias del control manual que llevan en la cochera

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