Sistemas hibridos

TRANSMISIO.TRANSMISIO.
TRANSMISIO.
TRANSMISIO.
Sistema hibrido en serie componentes:
-tanque de gasolina.
-motor térmico o combustión interna.
-generador eléctrico.
-cargador de baterías.
-banco de baterías.
-inversor o convertidor.
-motor eléctrico.
Tanque de gasolinaTanque de gasolina
Tanque de gasolina
Tanque de gasolina
Sistema hibrido en paralelo componentes:
-banco de baterías.
-inversor o conversor.
- motor eléctrico
-transmisión.
-motor térmico o de combustión interna.
-tanque de gasolina.
Sistema hibrido combinado componentes:
-banco de baterías.
-inversor.
-motor eléctrico.
-transmisión.
-motor térmico.
-tanque de gasolina.
- generador.

Sistema hibrido en serie funcionamiento:
Motor térmico: funciona con gasolina (ciclo Otto), tienen poca cilindrada respecto a un modelo equivalente de motor convencional y prima el par máximo sobre la potencia.
Motor eléctrico: funciona como un motor de 3 cilindros, grandes pares de arranque, alto margen de regulación de velocidad, alimentación y regulación de velocidad sencillas, económico, no necesita escobillas.
Banco de baterías: suministra y obtiene energía, con motor térmico generando energía necesita menos baterías.
Generador: se utiliza para generar corriente continua o alterna, es más común usar un generador sin crono.
Conversor: manda la energía eléctrica a los sistemas eléctricos del auto con un convertidor eléctrico a transistores.
Cargador de baterías: transforma la corriente alterna de 220 v obtenidas en las tomas de corriente continua a tensión determinada.
Tanque de gasolina: almacena el combustible que utilizara el motor térmico para hacer funcionar al generador.
Sistema hibrido en paralelo funcionamiento:
Motor térmico: funciona con gasolina (ciclo Otto), tienen poca cilindrada respecto a un modelo equivalente de motor convencional y prima el par máximo sobre la potencia.
Motor eléctrico: funciona como un motor de 3 cilindros, grandes pares de arranque, alto margen de regulación de velocidad, alimentación y regulación de velocidad sencillas, económico, no necesita escobillas.
Banco de baterías: suministra y obtiene energía, con motor térmico generando energía necesita menos baterías.
Conversor: manda la energía eléctrica a los sistemas eléctricos del auto con un convertidor eléctrico a transistores.
Tanque de gasolina: almacena el combustible que utilizara el motor térmico para hacer funcionar al generador.
Transmisión: dispone de un engrane planetario el cual se encarga de transmitir el movimiento a las ruedas.


Sistema hibrido combinado funcionamiento:
Motor térmico: funciona con gasolina (ciclo Otto), tienen poca cilindrada respecto a un modelo equivalente de motor convencional y prima el par máximo sobre la potencia.
Motor eléctrico: funciona como un motor de 3 cilindros, grandes pares de arranque, alto margen de regulación de velocidad, alimentación y regulación de velocidad sencillas, económico, no necesita escobillas.
Banco de baterías: suministra y obtiene energía, con motor térmico generando energía necesita menos baterías.
Conversor: manda la energía eléctrica a los sistemas eléctricos del auto con un convertidor eléctrico a transistores.
Tanque de gasolina: almacena el combustible que utilizara el motor térmico para hacer funcionar al generador.
Transmisión: dispone de un engrane planetario el cual se encarga de transmitir el movimiento a las ruedas.
Generador: se utiliza para generar corriente continua o alterna, es más común usar un generador sin crono.
CONALEP TULTITLAN
DIAGNOSTICO Y SERVICIO DE VEHICULOS HIBRIDOS.
R.A. 1.1 IDENTIFICA EL FUNCIONAMIENTO Y CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS HIBRIDOS.
ALUMNO: ALDO ANDRES AQUINO MEDINA
PORFESOR: EDILBERTO RAMIREZ ALTAMIRANO
GRUPO: 603
CARRERA: AUTOTRONICA